斯柯達(dá)發(fā)布了全新的一次性斯柯達(dá)斯拉維亞概念車的圖片,聲稱其靈感來自1950年代的拉力賽車。
由汽車制造商姆拉達(dá)·博萊斯拉夫(Mlada Boleslav)培訓(xùn)學(xué)院的31名學(xué)徒團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建的新型Slavia跑車是第七個(gè)以學(xué)生為主導(dǎo)的概念,它沿著Mountiaq ute和運(yùn)動(dòng)型Atero coupe的輪胎痕跡推出了學(xué)校大門。
Slavia最初是由Skoda創(chuàng)始人VáclavLaurin和VáclavKlement所制造的自行車而得名,據(jù)說它受到1957年Skoda 1000 OHC賽車手的啟發(fā),該賽車僅重550公斤,是為耐力賽而制造的。
根據(jù)學(xué)生們的說法,要從家庭艙口蓋轉(zhuǎn)變?yōu)閮砷T敞篷跑車并不容易。它涉及到車身底部的沉重加固,明顯的車頂拆除以及后門的焊接。
為了營(yíng)造出醒目的速跑者線條,機(jī)艙的后部采用航空支撐柱式駝峰裝箱。
運(yùn)動(dòng)外觀方面,從Kodiaq RS借用了大型20英寸合金輪轂,同時(shí)使用Octavia RS的零件進(jìn)行了性能制動(dòng)升級(jí)。
最后,增加了一個(gè)較大的運(yùn)動(dòng)排氣裝置,并在珠光漆工作中為該概念涂漆,該漆具有霓虹藍(lán)色的裝飾,窗臺(tái)下方的一組可編程LED可以投射捷克國(guó)旗的三種顏色。
內(nèi)部采用了賽車主題,因此引入了Sparco桶形座椅和四點(diǎn)式安全帶,盡管學(xué)徒們沒有增加重量來提高性能,而是增加了巨大的2250W音響系統(tǒng)。
令人遺憾的是,任何露天Scala都不可能進(jìn)行生產(chǎn),但是,參與該項(xiàng)目的嶄露頭角的設(shè)計(jì)師,工程師和裝配工人的技能,學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)被認(rèn)為是無價(jià)的。