據(jù)日本品牌稱，盡管在迅速萎縮的細(xì)分市場中競爭，但Mazda2城市轎車和Mazda6中型轎車將在2021年及以后生存。

說起 CarsGuide 會上推出的馬自達(dá)SKYACTIV-X ，馬自達(dá)澳大利亞銷售的老板阿拉斯泰爾·多克說，不論是汽車正在考慮在面臨未來幾年的斧頭。

當(dāng)被問及馬自達(dá)2是否會在2021年以后占有一席之地時，多克先生說：“我們的假設(shè)是，它將繼續(xù)下去。我們已經(jīng)對其進(jìn)行了重新定位，實(shí)際上它的售價(jià)高于我們的預(yù)測數(shù)字。”

他說：“我們盡早進(jìn)行了調(diào)整，增加了設(shè)備，并進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。” “仍然有不錯的需求。從強(qiáng)勢位置保持存在很容易。”

與Mazda2競爭的城市汽車細(xì)分市場正在迅速萎縮，本田爵士和City以及現(xiàn)代雅紳特和雷諾Clio等受歡迎的競爭對手最近都從澳大利亞海岸撤離。

該品牌沒有放棄Mazda2，而是決定將高端外觀和裝備產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到小型汽車的高端市場。因此，當(dāng)前帶有手動變速箱(該品牌最便宜的汽車)的入門級Mazda2 G15 Pure現(xiàn)在的價(jià)格為20,990美元，不含上路費(fèi)，比2019年的同等基礎(chǔ)車高出6000美元。

到今年6月底，馬自達(dá)已經(jīng)設(shè)法為2車找到1412套房屋，比2019年同期的六個月下降了72.8%。它仍然面臨著價(jià)格高昂的鈴木雨燕和新興MG3競爭對手的激烈競爭。 ，其比例超過2：1。

我們還詢問該品牌是否預(yù)見了Mazda6的定位，Mazda6是另一款在非常艱難的細(xì)分市場中占據(jù)主導(dǎo)地位的汽車，主要由Toyota Camry(配備混合動力發(fā)動機(jī))主導(dǎo)。

“絕對是，”多克先生說。“馬自達(dá)6在市場上仍然有忠實(shí)的追隨者。我認(rèn)為旅行車也將生存，這是該細(xì)分市場的明顯區(qū)別。”

與豐田凱美瑞(Camry)的6518相比，馬自達(dá)6在今年已經(jīng)找到824套住房，但是其8.7%的市場份額仍然在下降的中型轎車/貨車市場中排名第二。

一般來說，用多克先生的話說，馬自達(dá)提供“超值”產(chǎn)品的努力迄今似乎導(dǎo)致銷售下降，該品牌到2020年至今下降了近30%。

但是，多克先生對此并不感到驚訝，他告訴我們：“今年市場下跌了，我們的份額仍然很大。”

“我不認(rèn)為我們會改變這一點(diǎn)。我們看到的是自然產(chǎn)品周期。我們正在添加新產(chǎn)品。多年來，我們一直非常依賴Mazda3，但現(xiàn)在我們將更多地轉(zhuǎn)向SUV。我們對我們的定價(jià)感到滿意，”他說。