緊隨地獄貓發(fā)動機的Ram 1500 TRX具有702馬力的熱銷之后，有報道稱明年的F-150 Raptor將再次在其肌肉發(fā)達的引擎蓋下安裝V8，這次是從Shelby GT500野馬身上摘下的。

據(jù) 本周早些時候與《The Drive》采訪的一位“消息靈通的線人”說，“藍色橢圓形”正在為全面的越野動力戰(zhàn)奠定基礎(chǔ)。

他們聲稱，基于今年早些時候推出的新2021 F-150的下一架Raptor，將配備目前在精神病性GT500中發(fā)現(xiàn)的增壓5.2L V8。

對于那些記憶力不足或注意力不集中的人，記得那輛汽車具有760馬力的功率和排氣音，聽起來像全能者將床單撕成兩半。

目前，F(xiàn)-150猛禽是一臺性能卓越的機器，可以從字面上跨越一個高高的沙丘。盡管如此，仍然有一群減速機(舉手)從未接受過EcoBoost V6及其真空吸塵器排氣管作為坐在那些凸起的前擋泥板之間的正確選擇。

誠然，這是一種情感觀點，并非以邏輯為基礎(chǔ)，但是大多數(shù)高功率機器的購買者會自由地承認邏輯不一定會在購買決策中將所有問題排在首位。

這些都不是令人驚訝的。談到汽車，底特律一直以不斷增長的馬力數(shù)在頭頂上互相毆打，這已成為歷史-見證Hellcat Redeye，GT500，ZL1 等人。在探究了將轎跑車買家理智的上限之后，下一個合乎邏輯的步驟是將他們毛茸茸的卡車產(chǎn)品增加到11種。

當(如果不是)下一個Raptor出現(xiàn)時，期望它包含最新的越野技巧。目光敏銳的攝影師在測試地點拍攝的間諜照片報告稱，某些development子的后懸架鉆頭偽裝成嚴重偽裝，這表明第三代Raptor的后端可能盤繞著彈簧。猜猜還有誰其中之一?是的，新的TRX。

順便說一句，如果5.2L確實出現(xiàn)在新型F-150的發(fā)動機艙中，它將提供不少于7個發(fā)動機選件。我們已經(jīng)知道卡車將配備基本的3.3L V6、2.7L EcoBoost，5.0L V8、3.5L EcoBoost，3.0L V6柴油和3.5L PowerBoost混合動力磨。