為左駕和右駕市場(chǎng)制造車輛會(huì)增加汽車制造商的成本和復(fù)雜性，但沃爾沃的新設(shè)計(jì)可以消除這種情況。九月，瑞典汽車制造商提交了申請(qǐng)美國(guó)專利和商標(biāo)局的方向盤(pán)幻燈片從左至右。

該應(yīng)用程序最初由Autoblog在星期一發(fā)現(xiàn)，該應(yīng)用程序描述了方向盤(pán)和儀表盤(pán)，這些儀表盤(pán)和儀表盤(pán)安裝在儀表板寬度上的導(dǎo)軌上。這與梅賽德斯·奔馳Unimog所使用的布局相似，但是沃爾沃的設(shè)計(jì)采用線控驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這意味著方向盤(pán)與道路之間沒(méi)有機(jī)械連接。

滑動(dòng)方向盤(pán)可以使沃爾沃在不做任何改動(dòng)的情況下在左側(cè)和右側(cè)市場(chǎng)上出售汽車。它甚至可以讓駕駛員坐在汽車的中央，例如在McLaren F1或Speedtail中。

沃爾沃在專利申請(qǐng)中還指出，滑動(dòng)方向盤(pán)可以為未來(lái)可能具有自動(dòng)駕駛功能的汽車中的乘員提供更多空間。從理論上講，駕駛員可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式并將方向盤(pán)移開(kāi)。但是，這可能會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題。如果駕駛員需要重新控制，將會(huì)花費(fèi)寶貴的時(shí)間將方向盤(pán)移回原位。因此，如果汽車真正具備了隨時(shí)隨地行駛的能力，則尚不清楚汽車制造商是否會(huì)費(fèi)心去使用方向盤(pán)。

沃爾沃建議不要用滑動(dòng)踏板盒代替?zhèn)鹘y(tǒng)的踏板，而是用壓敏墊，液壓或氣動(dòng)傳感器或其他允許將它們放在兩個(gè)腳坑中的裝置代替。它們將根據(jù)方向盤(pán)位于汽車的哪一側(cè)來(lái)激活。

沃爾沃尚未給出任何計(jì)劃將此類產(chǎn)品投入生產(chǎn)的跡象。汽車制造商通常會(huì)提交專利申請(qǐng)來(lái)保護(hù)想法，無(wú)論他們是否打算使用它們。同時(shí)，沃爾沃最近開(kāi)始在其整個(gè)范圍內(nèi)引入112英里/小時(shí)的速度限制，并計(jì)劃在2022年之前引入激光雷達(dá)系統(tǒng)。