這是新的斯柯達(dá)Fabia。是的，我們可以看到這是一輛大眾Polo，因?yàn)檫@家捷克汽車制造商決定在使用某種德國(guó)金屬的同時(shí)開(kāi)始對(duì)其新的超小型汽車進(jìn)行早期測(cè)試。

大眾集團(tuán)經(jīng)常在不同品牌之間共享許多零件，其中包括顯而易見(jiàn)的零件。甚至有一些例子表明整車幾乎一樣，如Up!/ Citigo。但是，我們?nèi)匀徽J(rèn)為斯柯達(dá)不會(huì)只出售帶有不同徽章的馬球。幾年前問(wèn)世

的MQB A0平臺(tái)將為新的Fabia提供支撐，不僅為Polo，而且為大眾T-Cross，奧迪A1，SEAT Ibiza和Arona提供基礎(chǔ)。擁有如此眾多的姐妹和兄弟，將自己與眾不同非常重要。

我們僅有的官方信息是，該公司首席執(zhí)行官托馬斯·舍弗(ThomasSchäfer)表示，下一代Fabia將于2021年問(wèn)世。但是，我們只能根據(jù)此原型以及斯柯達(dá)通常的汽車制造方式進(jìn)行有根據(jù)的猜測(cè)。

“只要變大”似乎是增加價(jià)值的一種流行方法，因?yàn)榻菘顺⌒蛙嚹壳坝新眯熊嚢姹荆鳳olo和Ibiza則沒(méi)有。但是，我們認(rèn)為2022年的Fabia可以采用一種車身樣式來(lái)節(jié)省成本，可以是稍長(zhǎng)的掀背車(如Scala)或掀背的“轎車”(如舊的Rapid)。無(wú)論哪種方式，它都應(yīng)具有一流的中繼空間。

在很大程度上，原型只是大眾Polo。但是，我們認(rèn)為我們看到兩個(gè)小差異。首先，對(duì)保險(xiǎn)杠進(jìn)行了改裝，降低了進(jìn)氣口，并增加了實(shí)際通風(fēng)口，將空氣引導(dǎo)至輪拱。第二，前履帶看起來(lái)比擋泥板所允許的略寬。

在引擎方面，我們預(yù)計(jì)2022年的Fabia將嚴(yán)重依賴1.0 TSI，該版本將具有輕度混合動(dòng)力版本，甚至可能是一個(gè)插件。還應(yīng)該提供1.5 TSI，最大輸出功率為150 hp，但是并沒(méi)有很多有成本意識(shí)的買家訂購(gòu)。柴油似乎不太可能，而MQBA0從未適合電動(dòng)汽車使用。因此，斯柯達(dá)的標(biāo)致e208沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。