大眾汽車剛剛對其高爾夫GTI進行了重新設計，最新一代的標志性艙口蓋將于2021年下半年作為2022年的車型在這里上市。

但是，已經(jīng)發(fā)布了更核心的版本。新的Golf GTI Clubsport將于周二揭幕，將動力提升到Golf R級別，并將其與一些底盤升級結合在一起。

在過去的GTI的Clubsport沒有在美國推出的，同樣適用于新的一代，銷售去別處明年年初。它的上市將標志著1976年GTI銘牌推出45周年，就像上一屆GTI Clubsport紀念5年前銘牌40周年一樣。

未來的所有者可以期待什么?該車2.0升渦輪增壓inline-4的輸出已調至296馬力和295磅-英尺的扭矩，關鍵升級是新的渦輪增壓器。常規(guī)GTI的額定功率為242 hp和273 lb-ft。

動力僅通過7速雙離合器變速箱提供給前輪。盡管常規(guī)GTI提供了6速手冊，但它不在這里。大眾汽車稱其0-62英里/小時的時間為6秒，最高時速為155英里/小時。

最新的艙口蓋還帶有一些機箱模塊，以幫助利用額外的動力。該列表包括一個機械差速器，代替了常規(guī)GTI的基于制動的系統(tǒng)。懸架的高度也比常規(guī)GTI低15毫米，并可以通過可用的主動阻尼系統(tǒng)進行升級。其他調整包括增加前橋的正外傾角和在轉彎時更靈敏的轉向。

您還會注意到新的前面板具有更大的開口，霧燈也已移除。該車還配備了新的前分離器，以及一套側裙和新的后擴散器。排氣嘴也比普通的GTI稍大。

標準車輪的直徑為18英寸，但有一個19英寸的選裝件可與Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎配合使用。有了這后一種配置，GTI Clubsport將在7:54的時間內在紐伯格林賽道上馳lap。速度雖然很快，但還不足以打破當前7：49.21的前輪驅動汽車紀錄，這是2016年最后一輛GTI Clubsport S車型創(chuàng)下的紀錄。

有趣的是，最新的GTI Clubsport具有專門為紐伯格林開發(fā)的駕駛模式。它可以使大多數(shù)系統(tǒng)發(fā)揮最大作用，還可以軟化懸架，以幫助減少車輪在“環(huán)”的顛簸表面上彈跳過多的情況。