它的尺寸將與全尺寸X7相似，但具有運(yùn)動(dòng)性，更動(dòng)感的比例，包括較低的車頂。而且與X7不同，X8將產(chǎn)生高性能的X8 M版本，至少在商標(biāo)文件有任何跡象的情況下。

周一，汽車報(bào)導(dǎo)說(shuō)X8 M肯定要來(lái)了。據(jù)報(bào)道，超級(jí)SUV將于2022年左右上市，配備電動(dòng)V-8動(dòng)力總成，特別是插電式混合動(dòng)力裝置，總輸出功率接近750馬力。這樣的輸出將使X8 M成為迄今為止功能最強(qiáng)大的寶馬公路車。

根據(jù)Autocar的消息來(lái)源，X8 M將只有一臺(tái)可產(chǎn)生200 hp功率的電動(dòng)機(jī)。如果工程師采用寶馬現(xiàn)有的插電式混合動(dòng)力設(shè)計(jì)，則電動(dòng)機(jī)將被夾在V-8和變速箱之間。多年來(lái)，保時(shí)捷一直在Panamera和Cayenne的Turbo S E-Hybrid版本中提供這種動(dòng)力總成。該動(dòng)力總成也將用于未來(lái)的梅賽德斯-AMG車型，預(yù)計(jì)可提供800 hp以上的功率。AMG的第一個(gè)應(yīng)用將是GT 4-Door Coupe的新型擋土板。

BMW M部門已經(jīng)通過(guò)2019年的Vision M Next概念暗示了電氣化的未來(lái)，這是一款插電式混合動(dòng)力超級(jí)跑車，有望產(chǎn)生量產(chǎn)版本以填補(bǔ)停產(chǎn)的i8。寶馬公司的內(nèi)部調(diào)諧器和賽車部門也正在開(kāi)發(fā)電池電力傳動(dòng)系統(tǒng)。即將推出的i4電池-電動(dòng)轎車將采用M-badged版本，盡管可能僅是更輕巧的M Performance車型。但是，據(jù)報(bào)道，將于2024年左右發(fā)布的下一個(gè)M5將會(huì)選擇插電式混合動(dòng)力或電池電力。