對于新的中型豪華轎車來說，很難突破進(jìn)入德國三巨頭的席位的集體思維。奔馳E級車，寶馬5系和奧迪A6 / A7在零件，尺寸和價(jià)格均等的利基市場上占有一席之地。

這并不是說他們?nèi)鄙僬J(rèn)真的挑戰(zhàn)者，例如廣受好評的凱迪拉克CTS和Genesis G80。在短短的幾年內(nèi)，現(xiàn)代汽車的創(chuàng)世紀(jì)品牌盡管受到經(jīng)銷商規(guī)模小，品牌知名度不高以及直到今年之前其展廳中缺少SUV的困擾。

如今的Genesis在其產(chǎn)品陣容中一直擁有出色的車輛領(lǐng)域。2021年創(chuàng)世紀(jì)G80強(qiáng)調(diào)了這一日益增長的信譽(yù)，并使其更加接近明星。在與GV80共享的體系結(jié)構(gòu)上，它看起來很可愛，用戶友好，技術(shù)突飛猛進(jìn)，并渴望通過豪華的保修和服務(wù)贏得朋友。

G80的領(lǐng)先技術(shù)是它的主體。該車保留了其前身的長引擎蓋，短甲板設(shè)計(jì)，但現(xiàn)在看起來更寬，更彎腰，形成了有力的姿態(tài)。您還會(huì)發(fā)現(xiàn)所有最新的Genesis造型提示，例如波峰格柵，后背的背板和兩端的四燈結(jié)構(gòu)。前燈和尾燈用力過頭，難以獲得LED條紋，后柱上有一定厚度，可能有助于將其更輕松地轉(zhuǎn)換為SUV，但總的來說，G80的外形令人驚艷，具有弓箭手的平衡。

內(nèi)飾具有GV80的感官和感官吸引力，盡管有一些細(xì)微的差別，例如放置一些控件。儀表板位于低位，用緊身皮革制成，并配有觸摸屏廣告牌。座艙在設(shè)計(jì)和材料上都是超凡脫俗的，而且閃爍的金屬飾面與皮革和開孔木材相得益彰，盡管在后部裝飾中，后兩者可熱交換為合成革和鋼琴黑的配飾。它仍然是一種誘人而舒緩的氛圍，其首屈一指：即使對于那些不太喜歡法國接縫和納帕皮革的人來說，其裝配的高品質(zhì)也是顯而易見的。

技術(shù)適合在2021 G80中發(fā)揮作用。重點(diǎn)是位于儀表板頂部的14.5英寸分屏信息娛樂系統(tǒng)。它由硬按鈕和帶有手寫識別功能的中央控制臺(tái)安裝的控制器控制。

該系統(tǒng)適得其反，作為方向盤控制和語音命令的備用。對于初學(xué)者來說，它會(huì)顛倒傳統(tǒng)的點(diǎn)擊式轉(zhuǎn)盤界面。用戶必須旋轉(zhuǎn)其金屬環(huán)，然后點(diǎn)擊其外圍以登錄命令。物理上既尷尬又空間模糊。如果僅觸摸屏廣告牌對我們大多數(shù)人來說都不是一件容易的事，那么注冊一個(gè)觸摸屏就可以完成什么工作，這需要太多的動(dòng)作。而且，它以某種方式破壞了Apple CarPlay和Android Auto界面，使之成為模糊的軟件。

數(shù)字顯示器在其他地方變得更好?；拘吞栐趦x表板中配備了模擬儀表和8.0英寸的屏幕，但價(jià)格昂貴的版本增加了完整的數(shù)字儀表板，可在視圖之間切換以提供有關(guān)輪胎壓力，衛(wèi)星無線電臺(tái)等的數(shù)據(jù)。訂單上也有整齊的平視顯示器。

2021年的G80擁有全新的平臺(tái)和輕巧的設(shè)計(jì)，與以前的版本相比，可帶來更大的處理收益。支持該車輛的是GV80首次亮相的品牌獨(dú)家M3后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的改良版。得益于平臺(tái)結(jié)構(gòu)中使用的輕質(zhì)材料，特別是鋁，新型G80的重量比其前身輕243磅左右。在基礎(chǔ)2.5T RWD規(guī)格中，路緣重量仍為3,957磅，在高端3.5T AWD內(nèi)飾中，重量為4,497磅。

M3平臺(tái)的使用也意味著G80的動(dòng)力總成選件與其SUV兄弟的選裝件相匹配?；景l(fā)動(dòng)機(jī)是2.5升渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為300馬力，扭矩為311磅英尺。上方是新開發(fā)的3.5升雙渦輪V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為375 hp，扭矩為391 lb-ft。在這兩種情況下，都是8速自動(dòng)檔。