Land Rover正在為其Range Rover進(jìn)行重新設(shè)計，最新的間諜照片顯示了長軸距版的原型。

可以通過延伸的軸距和后門清楚地識別出原型。在以前的長軸距攬勝是八英寸長于普通模式和同樣可能是真的為這個新的一代。還應(yīng)通過機艙內(nèi)更豪華的布置將其與常規(guī)型號區(qū)分開。

重新設(shè)計的第五代攬勝的常規(guī)版和長軸距版均預(yù)計在2021年末作為2022年車型發(fā)售。一種新的攬勝運動版也應(yīng)該問世，很可能比常規(guī)的攬勝運動版晚一年。

該車的基礎(chǔ)將是路虎的新MLA(模塊化縱向架構(gòu))平臺，該平臺也在經(jīng)過重新設(shè)計的Jaguar XJ中進(jìn)行了測試。以前曾有人認(rèn)為該平臺會在經(jīng)過重新設(shè)計的Defender中首次亮相，但Land Rover則采用了D7平臺的演變，而不是越野車。D7平臺是當(dāng)前攬勝，攬勝運動以及Discovery的基礎(chǔ)。

MLA平臺設(shè)計為適合電池-電動動力總成，最終將支持Jaguar和Land Rover品牌的大多數(shù)車型。該平臺還將比鋁質(zhì)密集型D7平臺輕。

至于動力總成，預(yù)計經(jīng)過重新設(shè)計的攬勝將配備2020年最新攬勝中剛剛引入的直列6引擎和輕度混合動力系統(tǒng)。該設(shè)置可在355馬力和365磅英尺的基礎(chǔ)P360扭矩中發(fā)揮作用裝在運動型P400裝扮中，裝扮成395馬力，重406磅-英尺。

在此上方應(yīng)該是一個新的插電式混合動力裝置，其特點是將直列6發(fā)動機與前軸的電動機相配，而第二個電動機為后軸提供動力。當(dāng)前的攬勝插電式混合動力車僅具有單電動機設(shè)置。新的攬勝還將在某個時候提供電池電動動力總成。

目前尚不清楚是否將為重新設(shè)計的攬勝提供V-8，盡管最新原型車上的雙尖排氣裝置暗示了這一點。有問題的發(fā)動機可能是目前的5.0升V-8，不久之后將在Jaguar Land Rover內(nèi)部生產(chǎn)。該發(fā)動機目前來自福特，但與福特的交易將在今年后結(jié)束。

新款路虎攬勝和該路虎攬勝長軸距的生產(chǎn)將在路虎位于英國索利哈爾的工廠生產(chǎn)，該工廠是目前生產(chǎn)的。