在德國(guó)，帶有Cargo支撐的輕型商用車的Cargo規(guī)格起價(jià)為20,862歐元(按當(dāng)前匯率為24,640美元)，而載人車型則為25,044歐元(29,560美元)。

除德國(guó)外，緊湊型球童車將于11月底在奧地利和波蘭訂購(gòu)。然后，大眾汽車將把可用性擴(kuò)展到歐盟其他地區(qū)，之后以色列，南非和澳大利亞也將效仿。說到未來，加利福尼亞版和泛美版將分別在2021年春季和秋季推出。

該MQB車型平臺(tái)使得球童長(zhǎng)于之前在2,755與2682毫米的標(biāo)準(zhǔn)軸距，而馬克西綿延2970毫米從車軸車軸。盡管增加了占地面積并提高了實(shí)用性，但大眾汽車仍將阻力系數(shù)從Cd 0.33提高到0.30。

提供的貨物空間不少于3.1或3.7立方米，最令人驚訝的是，可以在Caddy Cargo中向側(cè)面裝載歐元托盤。升級(jí)到Caddy Cargo Maxi，您最多可以容納兩個(gè)托盤。至于“砰砰”的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)清單包括TDI渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，一種汽油選擇，以TGI為幌子的天然氣以及以eHybrid銷售的插電式混合動(dòng)力總成。

Caddy最多可提供7個(gè)座位，入門級(jí)TDI的起步速度為75 PS(74馬力)，TSI的起步速度為114 PS(112馬力)。那些不愿劃船的人可以從六速手動(dòng)變速器切換到七速DSG。除了內(nèi)燃機(jī)(即前面提到的TSI)以外，沒有提供有關(guān)eHybrid的輸出或燃油經(jīng)濟(jì)性信息。

最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，球童車失去了舊型號(hào)的板簧，而后橋采用了螺旋彈簧。payload，有效載荷減少到780公斤或1,720磅。