加拿大汽車工人工會主席尤尼弗(Unifor)曝光福特可能正在研發(fā)新的6.8升發(fā)動機，并將在野馬和F-150的衍生產(chǎn)品中使用。我們希望引擎是V-8。

杰瑞·迪亞斯(Jerry Dias)在9月23日的新聞發(fā)布會上提到了6.8升發(fā)動機，并表示將在安大略省溫莎市的一家工廠生產(chǎn)。隨附的Unifor新聞稿(通過Motor1)也引用了新引擎。

新聞稿說：“福特汽車承諾向溫莎發(fā)動機廠采購新的6.XL發(fā)動機，并向埃塞克斯發(fā)動機廠采購唯一的5.0L發(fā)動機總成，并向其現(xiàn)有零件加工，以及所有衍生產(chǎn)品，”新聞稿說。

這是福特與Unifor最近達(dá)成的交易的一部分，該交易還將使汽車制造商位于安大略省奧克維爾的裝配廠進(jìn)行重組，以從2025年開始制造五款全電動車型。該工廠目前正在建造福特Edge跨界車，預(yù)計將逐步淘汰。

來自工會的確認(rèn)與來自福特自身的確認(rèn)不同，要明確的是，這家汽車制造商并未透露有關(guān)野馬或F-150更大的V-8的任何說法。不過，這并不是工會官員第一次將豆子撒在未來的福特產(chǎn)品上。在正式宣布之前，游騎兵和野馬在這些評論中被揭露。

Dias和Unifor新聞稿也沒有特別提及V-8。福特確實制造了6.8升V-10，但該發(fā)動機是為大型Super Duty皮卡車，貨車和Excursion SUV設(shè)計的。

同樣，6.8升發(fā)動機不太可能基于當(dāng)前的Super Duty的7.3升V-8。該引擎有一個鐵塊，并且比野馬和F-150已經(jīng)使用的5.0升V-8大得多。只需將其放在較低排量的版本中，將會導(dǎo)致車輛的前鼻沉重。