在美國，e-Soul仍然是起亞最暢銷的車型之一。但是，它在歐洲并不那么受歡迎，他們只在歐洲提供全電動模型。

無可否認(rèn)，第二代SoulEV比其前代產(chǎn)品要好得多。范圍約為兩倍，同時建造質(zhì)量和內(nèi)部功能得到了改善。但是，電池供電汽車的局限性無法解決。

普通汽車由通常約一個人的體重的油箱供電，而電動汽車則由大電池供油。在過去的十年中，這項技術(shù)得到了極大的改進，但是鋰電池通常會占據(jù)汽車的整個地板，并使其重量大大降低。

正常行駛時，很難注意到電池的額外重量。也許暫?？梢允寡a償更加堅定，但是僅此而已。但是，操控性與普通汽車不同……除非它是由巫術(shù)驅(qū)動的特斯拉。

無論如何，起亞e-Soul最近都受到西班牙汽車雜志KM77的駝鹿測試。這涉及一種高速激流回旋，該高速激流回旋旨在模擬如果大型動物突然出現(xiàn)在馬路中間而您必須避免時會發(fā)生的情況。

目標(biāo)速度為77 km / h或每小時47.8英里，考慮到人們沿著高速公路甚至是鄉(xiāng)間小路行駛的速度，這實際上是相當(dāng)保守的。無論如何，起亞e-Soul不能達(dá)到這樣的速度。它沒有顯示任何不安全的處理特征，并且保持原狀。但是，電池的重量過大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。即使汽車以68 km / h或42 mph的速度通過測試，您也可以聽到輪胎的折磨。