路演周一報道，由于馬自達汽車優(yōu)先順序的改變，MazdaSpeed性能子品牌不會很快回來。

馬自達品牌傳播高級經(jīng)理德魯·卡里(Drew Cary)在路演和汽車管理局參加的問答環(huán)節(jié)中對媒體說：“目前，我們還沒有立即計劃將馬自達Speed品牌或產(chǎn)品線恢復(fù)到我們的產(chǎn)品范圍。”“隨著我們更多地專注于進入更成熟，更高檔的高端市場，它正在擺脫MazdaSpeed品牌。”

卡里繼續(xù)說：“我們將繼續(xù)專注于提高駕駛動力。”“我們知道客戶正在尋找許多不同的動力總成選項，包括高輸出動力總成。”

250馬力的2021 Mazda 3 2.5 Turbo是馬自達提供更高輸出動力總成的一個例子。雖然可以說它比上一屆MazdaSpeed3強大(它的功率少了13馬力，但扭矩卻增加了40磅-英尺)，但其懸架卻像其他Mazda3系列一樣進行了調(diào)整，這也成為了馬自達最近致力于提高汽車高檔性的重點。

MazdaSpeed遵循共同的性能子品牌公式，即打造Protegé，MX-5 Miata，Mazda 3和Mazda 6等現(xiàn)有車型的運動型版本。在美國銷售的最新MazdaSpeed車型是第二代MazdaSpeed 3，在2013款車型年之后停產(chǎn)。

將重心轉(zhuǎn)移到豪華上也為另一種駕駛員的汽車打開了大門。預(yù)計到2022年，下一代馬自達6將配備后輪驅(qū)動和6缸直列發(fā)動機，與寶馬的運動型轎車無異。

在更嚴格的全球標準的背景下，馬自達還可能需要投入更多的資源來減少排放。它最近為美國以外的市場推出了全電動MX-30分頻器，還將提供帶有旋轉(zhuǎn)范圍擴展器的版本。雖然旋轉(zhuǎn)動力跑車不太可能回歸，但請記住，MX-5 Miata仍然表現(xiàn)強勁。