Handelsblatt上周援引汽車制造商大眾集團(tuán)母公司的消息稱，由奧迪的Artemis技術(shù)公司開發(fā)的新型電池-電動(dòng)轎車將于2024年左右推出，將為賓利和保時(shí)捷生產(chǎn)類似的車型。

根據(jù)德國商業(yè)日報(bào)，這三輛車在內(nèi)部被稱為“ Landjet”項(xiàng)目，將在位于德國漢諾威的大眾集團(tuán)工廠生產(chǎn)。漢諾威工廠目前是大眾運(yùn)輸車的所在地，并專門根據(jù)2017年的ID.Buzz概念建造現(xiàn)代微型客車。

據(jù)報(bào)道，將為Landjet車輛增加一條新的生產(chǎn)線。奧迪，賓利和保時(shí)捷的現(xiàn)有工廠被排除在外，原因是產(chǎn)能受限或缺乏適合大型車輛生產(chǎn)的能力。

雖然被稱為轎車，但據(jù)報(bào)道，Landjet車輛將有足夠的空間容納三排座椅。據(jù)稱它們還具有至少400英里的續(xù)航里程和高水平的自動(dòng)駕駛能力。據(jù)Handelsblatt報(bào)道，其目標(biāo)是為下一代特斯拉Model S提供可靠的競爭者。

軟件也將發(fā)揮重要作用。大眾集團(tuán)上周表示，到本世紀(jì)中葉，它將在軟件開發(fā)方面的投資增加一倍，達(dá)到270億歐元(約合320億美元)，以改善數(shù)字化和車隊(duì)的自動(dòng)駕駛能力。其中一部分將用于開發(fā)專有軟件堆棧，該軟件堆棧將在Landjet車輛中首次亮相。大眾集團(tuán)的目標(biāo)是內(nèi)部開發(fā)其軟件需求的60%，而如今只有10%。

Landjet車輛可能使用的平臺(tái)是大眾集團(tuán)由奧迪和保時(shí)捷開發(fā)的新型PPE模塊化平臺(tái)。該平臺(tái)已被證實(shí)具有800伏架構(gòu)。高壓加上高效的冷卻系統(tǒng)，意味著基于該平臺(tái)的汽車將能夠以高達(dá)350千瓦的速率充電，從而在大約20分鐘的時(shí)間內(nèi)完成80%的充電。

奧迪的Landjet項(xiàng)目版本已確認(rèn)在2024年左右到貨。我們將在2021年獲得預(yù)覽，并且有傳言稱該車可能帶有A9 E-Tron。上面顯示的是2017年的Audi Aicon概念，該概念被認(rèn)為是早期靈感的來源。

賓利在11月初確認(rèn)其首款EV將在2025年到貨，并且很有可能將EV成為Landjet的其中一款。賓利的EV先前已被描述為轎車和SUV的混合型汽車。