寶馬正處于對(duì)更新版X5的原型進(jìn)行測(cè)試的早期階段，其中之一已在汽車(chē)制造商在德國(guó)的眾多工程中心之一中發(fā)現(xiàn)。

流行的中型跨界SUV的更新將構(gòu)成當(dāng)前第四代X5的中期更新，該第四代X5將于2018年作為2019年車(chē)型上市。尋找更新版本以2023年型號(hào)在2022年到貨。它應(yīng)該與相關(guān)X6的更新版本一起提供。

從這個(gè)原型來(lái)看，對(duì)外觀的調(diào)整將是輕微的。尋找新的內(nèi)飾，用于照明燈和前后飾板。內(nèi)飾也可能會(huì)進(jìn)行一些更新，其中可能包括具有更大屏幕的更先進(jìn)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

目前尚不清楚動(dòng)力總成計(jì)劃了什么，但可能會(huì)提高效率或性能，或兩者都有。在美國(guó)，X5目前提供3.0升渦輪增壓直列6或4.4升雙渦輪增壓V-8的選擇。inline-6可以使用插電式混合動(dòng)力裝扮，而V-8可以安裝在X5 M中，以標(biāo)準(zhǔn)裝扮可以輸出600馬力，在X5 M Competition車(chē)型中可以輸出617馬力。

至少在這一代，不要指望電池動(dòng)力總成。寶馬將用同樣將于2022年推出的新iX來(lái)填補(bǔ)這一角色。屆時(shí)也可以提供燃料電池-電動(dòng)版本，盡管數(shù)量非常有限。

寶馬集團(tuán)在南卡羅來(lái)納州斯巴達(dá)堡的工廠負(fù)責(zé)X5的全球銷(xiāo)售。去年，寶馬僅在美國(guó)就銷(xiāo)售了54,595輛樣車(chē)。