川崎上周展示了兩項(xiàng)新技術(shù)，在不遠(yuǎn)的將來(lái)我們很可能會(huì)看到該技術(shù)被引入公司的摩托車中。

其中之一是汽油-電動(dòng)混合動(dòng)力總成，它將使川崎摩托車能夠以零排放模式短距離行駛。另一項(xiàng)技術(shù)是人工智能系統(tǒng)，它將使騎手能夠通過(guò)自然語(yǔ)音從摩托車收集信息。

許多公司已經(jīng)開(kāi)始銷售電池電動(dòng)摩托車，包括標(biāo)志性品牌Harley-Davidson。但是，這些范圍的范圍往往較小，尤其是在涉及大量高速公路行駛或峽谷雕刻的情況下。在150英里以內(nèi)，我們的談話很好。

川崎的混合動(dòng)力總成具有電動(dòng)機(jī)，可提供城市未來(lái)可能需要的零排放模式，同時(shí)還提供內(nèi)燃動(dòng)力，以消除任何范圍的焦慮。此外，兩個(gè)電源也可以一起工作以提供出色的性能表現(xiàn)。

不幸的是，川崎沒(méi)有提供有關(guān)動(dòng)力總成的任何細(xì)節(jié)。該公司表示，發(fā)展仍處于初期階段，現(xiàn)在的主要重點(diǎn)是推出電動(dòng)摩托車EV Endeavor。電動(dòng)摩托車在2019年被展示為原型，川崎尚未透露何時(shí)開(kāi)始銷售。

至于該公司的AI系統(tǒng)，它正在開(kāi)發(fā)為一種語(yǔ)音激活樣式的界面，它將使騎手能夠使用智能手機(jī)作為中介與他或她的摩托車進(jìn)行通信。例如，騎手將能夠詢問(wèn)有用的信息，例如還剩下多少范圍或何時(shí)應(yīng)該進(jìn)行下一次服務(wù)。該系統(tǒng)還將連接到云網(wǎng)絡(luò)，該云網(wǎng)絡(luò)可以提供有關(guān)道路，交通和天氣狀況的信息。

川崎表示，已經(jīng)在公共道路上測(cè)試配備了AI系統(tǒng)的摩托車，該技術(shù)將與許多已經(jīng)發(fā)售的川崎摩托車兼容。