隨著大眾汽車集團將重點轉(zhuǎn)移到大容量電動汽車和自動駕駛技術(shù)上，改變其賓利，布加迪，杜卡迪和蘭博基尼等利基品牌的昂貴法案變得越來越不合理。

最近幾個月有傳聞稱，大眾集團有可能將一個或多個品牌出售。但該汽車制造商周一宣布，賓利，杜卡迪和蘭博基尼將繼續(xù)成為該集團的一員，從而消除了一些傳聞。

沒有提及布加迪的命運，布加迪的命運與可能出售給克羅地亞電動汽車技術(shù)公司Rimac有關(guān)，后者也生產(chǎn)小批量的超級跑車。汽車在9月報道說，大眾集團可能將布加迪出售給Rimac，以換取在電動汽車技術(shù)公司中的更多股份。大眾集團通過其保時捷品牌已經(jīng)擁有Rimac 15.5%的股份，使其成為僅次于公司創(chuàng)始人Mate Rimac的第二大股東。

大眾集團還擁有意大利設(shè)計公司Italdesign的命運，也沒有提及。意大利設(shè)計公司Italdesign與杜卡迪和蘭博基尼一起可能剝離。

至于賓利，大眾集團在周一的公告中說，從明年三月開始的英國品牌將由奧迪管理。目前，本特利由保時捷管理，而保時捷也管理布加迪。未來十年，賓利將與奧迪更加融合，因為它準備在2030年實現(xiàn)全電動。

大眾汽車集團周一還表示，其位于德國沃爾夫斯堡總部附近的主要工廠將成為引入高度自動化的電動汽車生產(chǎn)的主要工廠。將建立一個新的skunkworks團隊，以開發(fā)有效的生產(chǎn)方法以降低成本，這是第一輛利用沃爾夫斯堡為大眾品牌生產(chǎn)的新方法生產(chǎn)的車輛。