在談?wù)摲ɡ鸖F90 Spider時(shí)，大多數(shù)人會(huì)關(guān)注這一事實(shí)，它是來(lái)自傳奇意大利制造商的最強(qiáng)大的機(jī)頂盒模型。公平地說(shuō)，這是一個(gè)非常重要的方面。

像它的堅(jiān)固車頂一樣，Spider配備了一個(gè)混合動(dòng)力總成，其中包括一個(gè)4.0升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)和三個(gè)電動(dòng)機(jī)。后者中的兩個(gè)為前輪提供動(dòng)力，而第三個(gè)在必要時(shí)為V8提供動(dòng)力。SF90總共產(chǎn)生1,000 hp的功率和590 lb-ft(800 Nm)的扭矩，足以保持與Stradale相同的性能水平。

那將是2.5秒的零到62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))的沖刺和211英里/小時(shí)(340公里/小時(shí))的最高速度。不管多么令人印象深刻，實(shí)際上是在視覺(jué)部門，SF90(無(wú)論是Spider還是其他)得分最高。

在推出之前，法拉利似乎失去了一些蘭博基尼和邁凱輪的異國(guó)情調(diào)偷了大部分風(fēng)頭。SF90的出現(xiàn)提醒著老板是誰(shuí)，雖然它并沒(méi)有使蘭博斯和Maccas變得不那么酷，但至少確實(shí)使法拉利重新回到了照片中。

盡管已于今年早些時(shí)候透露，但第一批Spider的交付時(shí)間并不會(huì)比2021年第二季度更早，美國(guó)市場(chǎng)不得不等到明年夏天。這意味著，即使我們一直在世界各地都從各個(gè)角度查看其官方照片，在野外發(fā)現(xiàn)汽車仍然是非常罕見(jiàn)的事件。

我們感謝馬拉內(nèi)羅專家瓦里克斯(Varryx)這次的感謝，因?yàn)樗麍?jiān)持不懈地將相機(jī)對(duì)準(zhǔn)法拉利總部終于有了回報(bào)。躲在卡車后面的金黃色SF蜘蛛耐心地等待著轉(zhuǎn)身離開(kāi)設(shè)施并在道路上伸出輪子。

我們看到了新法拉利模型的飛掠，盡管沒(méi)有什么特別壯觀的事情發(fā)生(實(shí)際上聽(tīng)起來(lái)好像SF90陷入了僅EV的16英里/ 25公里范圍內(nèi))，但汽車本身就是足以將其變成真正的場(chǎng)合。它附帶無(wú)迷彩的Portofino M的事實(shí)也不會(huì)受到傷害。