這款車是我們擺脫數(shù)字屏幕眩光的最后避難所之一，但汽車制造商正著手改變這一現(xiàn)狀。最初，特斯拉將電腦顯示器轉向側面，然后將其安裝在Model S中，現(xiàn)在，一些汽車制造商正在尋求在汽車上安裝橫跨儀表板整個寬度的屏幕。
該M-字節(jié)從中國啟動Byton電池電動SUV是第一個破折號，寬屏幕，雖然目前尚不清楚，如果許多越野車將上路了該公司停止生產(chǎn)在七月回來。歐洲的買家也有本田E電動掀背車，其標配儀表板屏幕。
現(xiàn)在，梅賽德斯-奔馳將推出自己的全幅顯示屏，從其新的EQS電動轎車開始，該轎車將于明年發(fā)售，可能會在2022年上市。梅賽德斯將其屏幕稱為“超級屏幕”，并將其作為EQS中的一個選項提供。轎車的標準屏幕有望成為與最新S級轎車相似的縱向屏幕。
梅賽德斯將在2021年1月7日顯示屏幕，然后在1月11日的2021年消費電子展預定流媒體版本中展示更多細節(jié)。我們已經(jīng)知道，它將是由最新版本的梅賽德斯MBUX信息娛樂系統(tǒng)提供動力的曲面顯示器。它還將包含人工智能。
通過屏幕，駕駛員將能夠控制信息娛樂系統(tǒng)，舒適性設置以及多種其他車輛功能。前排乘客還將擁有自己的屏幕空間。
EQS將成為梅賽德斯專用EV平臺EVA上的第一款車輛。它的續(xù)航里程應接近400英里，我們知道它將最終產(chǎn)生SUV對應車型。一款基于EVA平臺的小型EQE轎車也即將問世，它也將產(chǎn)生自己的SUV對手。這些型號也可能會在Hyperscreen中使用。
