由達(dá)拉斯的五星級福特公司交付的，第一臺在德克薩斯州交付的野馬Mach-E。老式的全電動跨界車模型是1965年在溫布爾??登·懷特(Wimbledon White)進(jìn)行敞篷，而改型前的S550固定頭雙門轎跑車在另一側(cè)是牛津·懷特·野馬GT加利福尼亞特別版。

藍(lán)色橢圓形本月初開始從墨西哥Cuautitlan組裝廠開始銷售e-SUV，令人感到奇怪的是，美國并不是第一個獲得野馬Mach-E的國家。標(biāo)題是挪威，斯堪的納維亞王國，在電動汽車普及率方面處于世界領(lǐng)先地位。讓我們重新回到美國市場，除了第一版，兩個電池選件，后輪驅(qū)動為標(biāo)配以及雙電機(jī)選件之外，向客戶提供的裝飾級別不少于四個。Select是基本內(nèi)飾的命名方式，在聯(lián)邦稅收抵免后為42,895美元或35,395美元，它是Tesla Model 3 Standard Range Plus的誘人替代品。

加州1號公路專門配備了RWD擴(kuò)展范圍電池規(guī)范，根據(jù)環(huán)境保護(hù)署的規(guī)定，它可提供305英里(491公里)的續(xù)駛里程。這款裝飾條以其值得郵輪的工程命名，肯定看起來帶有價格為600美元的Star White Metallic Tintcoat油漆部件。就內(nèi)部而言，唯一可用的選擇是Black Onyx ActiveX。

盡管這不是全部中最豪華的野馬Mach-E，但由于具有290馬力和317磅-英尺(430 Nm)的扭矩，因此加利福尼亞1號公路也毫不遜色。“但是，這與EcoBoost引擎不相上下，”你可能會說，你是對的。因此，每小時零到60英里(97公里/小時)所花的時間比實際小馬車的估計時間多一秒鐘。

在Escape衍生的經(jīng)過大量修改的C2平臺的支持下，Blue Oval推出的首款合適的EV將基于GT內(nèi)飾獲得更快的版本。這個版本被稱為GT Performance Edition，它將在3.5秒內(nèi)達(dá)到60 mph的速度，比GT快十分之三。