Pagani Huayra的下一個(gè)，也可能是最終版本，是專注于賽道的Huayra R，Pagani首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Horacio Pagani于去年10月在接受Autostyle Design Competition采訪時(shí)宣布，該組織旨在幫助有前途的汽車設(shè)計(jì)師。
為了紀(jì)念2020年底，帕加尼在其Instagram頁面上發(fā)布了有關(guān)Huayra R的簡短預(yù)告視頻。在視頻中，我們看到了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，并在轉(zhuǎn)速升高時(shí)聽到了悅耳的聲音。
據(jù)CarBuzz稱，帕加尼沒有透露Huayra R何時(shí)會(huì)亮相，盡管預(yù)計(jì)在一月下旬會(huì)公布。
我們可以確認(rèn)的是，Huayra R將由新型自然吸氣V-12發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。之前的所有Huayras都配備了6.0升雙渦輪增壓V-12發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)來自Mercedes-AMG。據(jù)《超級(jí)跑車博客》報(bào)道，新發(fā)動(dòng)機(jī)是由AMG與梅賽德斯賽車合作伙伴HWA合作開發(fā)的，據(jù)報(bào)道其輸出功率將超過900馬力。
Huayra R是2009年推出的Zonda R的精神繼任者。Zonda R是Pagani用來完善最終進(jìn)入Huayra的技術(shù)的軌道賽車。結(jié)果，除了相似之外，這款車與Zonda的共同點(diǎn)非常少。
對(duì)于Huayra R來說可能也是這樣，因?yàn)槲覀冎繮agani已經(jīng)深入到了Huayra替代產(chǎn)品的開發(fā)中。帕加尼的下一輛超級(jí)跑車也有望在2021年到貨，并提供V-12和電池電動(dòng)選項(xiàng)，盡管電動(dòng)選項(xiàng)可能在發(fā)布時(shí)尚未準(zhǔn)備好。V-12有望再次成為AMG的雙渦輪增壓單元，因此它不會(huì)成為帕加尼為Huayra R固定的引擎。
迄今為止，最極端的Huayra是去年2月發(fā)布的Huayra Imola。僅限于五個(gè)示例，Huayra Imola也被稱為滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。它采用了Huayra熟悉的6.0升雙渦輪增壓V-12，但新輸出功率為827馬力和811磅-英尺的扭矩。到目前為止，這是我們在所有Huayra中看到的最高水平。
