不僅要解決外國(guó)產(chǎn)品問(wèn)題，創(chuàng)建自己的本地EV至關(guān)重要，這就是各種品牌的誕生。NIO就是其中之一，盡管快速瀏覽一下該公司的產(chǎn)品，您可以說(shuō)它已經(jīng)計(jì)劃進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。

到目前為止，NIO的產(chǎn)品范圍包括三種型號(hào)-好吧，如果您算上EP9超級(jí)跑車(chē)，則有四個(gè)型號(hào)，您可能不應(yīng)該這樣：EC6，ES8和ES6。這三者都可以屬于擴(kuò)展的“SUV/ crossover”類(lèi)別，因此是時(shí)候進(jìn)行更改了。

進(jìn)入ET7，這是該品牌的首款轎車(chē)，而另一種車(chē)型與Lucid Air一起，似乎會(huì)威脅到特斯拉的Model S威脅特斯拉在市場(chǎng)上的地位。但前提是它還將在其他市場(chǎng)上銷(xiāo)售，這是該車(chē)型的主要亮點(diǎn)。中國(guó)電動(dòng)轎車(chē)將是它的續(xù)航里程，再加上其自動(dòng)駕駛能力。

NIO表示，ET7將提供三種不同的電池選項(xiàng)?；灸Ｐ蛯⒉捎?0kWh的電池組，使其能夠行駛500公里(310英里)，但僅符合過(guò)時(shí)的NEDC標(biāo)準(zhǔn)?；诖?，我們估計(jì)EPA等級(jí)約為250英里(400公里)，雖然還算不錯(cuò)，但是聽(tīng)起來(lái)不那么令人印象深刻。

還將提供帶有100 kWh電池組的中間選件，使ET6能夠覆蓋最遠(yuǎn)700公里(435英里)的續(xù)航里程，而頂級(jí)型號(hào)將沿150 kWh的巨大電池組行駛，長(zhǎng)達(dá)1,000公里(621英里) 。所有值均使用相同的NEDC標(biāo)準(zhǔn)，這意味著應(yīng)將其與一粒鹽一起服用。

NIO決定出售帶有LiDAR傳感器的ET7也許更令人印象深刻。轎車(chē)尚未推出-預(yù)定于2022年第一季度交付-因此我們不能稱其為首款配備其中一款的量產(chǎn)車(chē)型，但考慮到那時(shí)沒(méi)有太多人宣布，能夠搶奪標(biāo)題。

設(shè)計(jì)人員設(shè)法集成LiDAR的方法也很引人注目，這是圍繞該技術(shù)的最大擔(dān)憂之一。您不能確切地稱其為“無(wú)縫”，但對(duì)于0.23 cd的出色阻力系數(shù)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。

NIO ET7的整體設(shè)計(jì)看起來(lái)令人愉悅，其前端松散地類(lèi)似于起亞Stinger，而后部則讓人聯(lián)想到奧迪A7，這絕不是一個(gè)糟糕的組合。機(jī)艙內(nèi)部看起來(lái)也很現(xiàn)代且設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，并且在方向盤(pán)后方包括一個(gè)顯示屏-在特斯拉Model 3問(wèn)世之前，我們從未想到過(guò)此功能。

這家中國(guó)制造商計(jì)劃以44.8萬(wàn)元人民幣(約合7萬(wàn)美元)的底價(jià)出售ET7。蔚來(lái)汽車(chē)表示，它將使用雙電機(jī)設(shè)置，總輸出功率為480kW(652 hp)-前180 kW，后300 kW。該動(dòng)力總成將使3.9秒的電動(dòng)轎車(chē)的零時(shí)速達(dá)到62英里/小時(shí)。

因此，它很快，但是我們不太可能經(jīng)常在拖條上看到它。尚不清楚所有尺寸的電池組是否都具有相同的電動(dòng)機(jī)配置和功率輸出，但這似乎是隱含的。

據(jù)說(shuō)ET7中的硬件能夠進(jìn)行5級(jí)自動(dòng)駕駛，該公司沿用了特斯拉提供某些安全增強(qiáng)功能作為標(biāo)準(zhǔn)，但根據(jù)訂閱計(jì)劃向自動(dòng)駕駛功能收取額外費(fèi)用的路線。

ET7計(jì)劃在2022年第一季度加入EC6，ES6和ES8的行列，這使該公司整整履行??了自己的諾言。