到目前為止，電池是電動(dòng)汽車中最昂貴的組件，原材料價(jià)格的不斷波動(dòng)可能會(huì)使降低成本的任務(wù)更加困難。

中國(guó)的NIO Inc.和Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.旨在通過允許客戶將電池與汽車分開出租來減輕這種負(fù)擔(dān)，從而降低前期購(gòu)買成本。

這種方法意味著客戶可以直接購(gòu)買車殼，同時(shí)同意支付電池租賃費(fèi)。隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，他們還可以在同一車殼中用更新，改進(jìn)的電池來更換電池。

這種模式可以擴(kuò)大潛在客戶群，并有助于刺激汽車制造商(如蔚來汽車)的銷售，蔚來汽車于周四在北京宣布與CATL開展獨(dú)立電池業(yè)務(wù)。

在新車型下，蔚來汽車不帶電池的ES6 SUV的起價(jià)為人民幣273,600元，電池的月租起價(jià)為人民幣980元。客戶仍然可以選擇以34.36萬元購(gòu)買整輛車，包括電池。

瑞士信貸集團(tuán)(Credit Suisse Group AG)分析師本周早些時(shí)候表示，所謂的電池即服務(wù)模式可以“大大降低購(gòu)買成本”。

這家新公司將由NIO和電池巨頭CATL共同擁有，與汽車分開處理電池的租賃，充電，維護(hù)和升級(jí)。

蔚來汽車是迄今為止唯一一家為個(gè)人客戶推出可更換電池的電動(dòng)汽車制造商。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手北汽汽車公司也使用可交換電池技術(shù)，但僅適用于車隊(duì)。