自原始版本推出以來，車迷一直在追捧功能更強大的Subaru BRZ版本，即配備渦輪增壓器的WRX渦輪增壓器。但是，《Engineering Explained》的主持人Jason Fenske很高興重新設計的2022年斯巴魯BRZ沒有渦輪增壓器。這就是為什么。

第二代BRZ配備2.4升Flat-4發(fā)動機，取代了上一代的2.0升單元。排量的增加確實產生了更多的功率。2022型號可產生228馬力和184磅英尺的扭矩，而舊型號則為205馬力和156 lb-ft。

斯巴魯確實擁有2.4升渦輪增壓發(fā)動機，功率為260 hp和277 lb-ft，目前已用于Ascent，Legacy和Outback。那么為什么BRZ發(fā)動機也不能增壓呢?

Fenske認為，沒有渦輪增壓器的BRZ更好的原因之一就是傳動裝置。自然吸氣發(fā)動機比渦輪增壓發(fā)動機(6,000 rpm)具有更高的紅線(7,500 rpm)，從而可以實現更主動的傳動。Fenske說，盡管BRZ發(fā)動機的輸出功率較低，但這些因素仍將導致更舒適的加速感。

向BRZ添加渦輪增壓器也可能很困難。Fenske指出，Ascent具有底部安裝的渦輪增壓器，這種配置在BRZ中具有挑戰(zhàn)性，因為BRZ的發(fā)動機安裝在底盤中非常低。這也使重心保持較低，從而改善了操作性。Fenske說，渦輪發(fā)動機也更重，抵消了其部分動力優(yōu)勢。

最后，自然吸氣發(fā)動機可提供更好的節(jié)氣門響應和節(jié)氣門控制?，F代渦輪發(fā)動機不會遭受舊的可怕的“渦輪滯后”的影響，但是它們永遠不會像自然吸氣發(fā)動機那樣靈敏。另外，如果您真的想要渦輪增壓的2022 BRZ，那么售后市場可能會渴望提供幫助。