Extreme E 正在為其電動越野聯(lián)盟增加另一支主要賽車隊。邁凱輪車隊透露，它將在 2022 年加入 Extreme E 的第二個賽季。雖然邁凱輪尚未選擇車手，但它指出它將使用不在其一級方程式計劃中的人員。規(guī)則將在任何給定的賽事中規(guī)定一支由兩名車手、一名工程師和四名機械師組成的小團隊。

邁凱輪并不羞于實現(xiàn)目標(biāo)。它認(rèn)為 Extreme E 是推動其更大的“可持續(xù)發(fā)展議程”的一種方式，更不用說平等了(每支車隊都有一名男性和一名女性司機)。它還認(rèn)為這是利用 Extreme E 不尋常的比賽形式“吸引新觀眾”的機會。

這家超級跑車制造商在很早的階段就支持電動方程式賽車，包括前兩個賽季的電池動力系統(tǒng)，它對電動賽車并不陌生。然而，以公司自己的名義派出電動賽車手是另一回事——這標(biāo)志著對全電動賽車運動的更深層次的承諾，即使這部分是為了宣傳。

與此同時，對于 Extreme E 來說，這是一個重大的勝利。雖然它已經(jīng)擁有一些備受矚目的車隊，包括劉易斯·漢密爾頓最近添加的 X44，但并沒有多少主要的汽車制造商全力支持聯(lián)盟——Cupra(大眾汽車座椅的一個分支)大約同樣大正如它得到的那樣。邁凱輪不一定會導(dǎo)致大型汽車品牌的涌入，但它確實在關(guān)鍵時刻為 Extreme E 提供了額外的可信度。