很多朋友不知道【雷軍：小米SU7按最嚴(yán)苛的三大標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì) 安全無小事】，今天小綠就為大家解答一下。

　　【智車派新聞】隨著技術(shù)發(fā)布會(huì)的召開，小米首款汽車——小米SU7的神秘面紗也正式揭開。近日，雷軍一直在微博上為小米SU7進(jìn)行宣傳，現(xiàn)在輪到了安全部分。雷軍表示：安全無小事，安全高于一切。小米SU7按最嚴(yán)苛的三大標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)：C-NCAP 2024版，五星安全標(biāo)準(zhǔn)；E-NCAP 2023版，五星安全標(biāo)準(zhǔn)；C-IASI 2023版，3G+ 優(yōu)秀安全標(biāo)準(zhǔn)。

小米SU7

　　電池安全方面，小米CTB一體化電池技術(shù)除了兼顧體積效率外，還采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)充分保障電池安全，采用先進(jìn)的14層硬核物理防護(hù)，加入行業(yè)最強(qiáng)的電池主動(dòng)冷卻技術(shù)，并支持24小時(shí)全天候的安全監(jiān)控預(yù)警。

　　在Modena架構(gòu)中，小米使用了高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比高達(dá)90.1%的鋼鋁混合白車身結(jié)構(gòu)，最高2000MPa潛艇級(jí)別強(qiáng)度。小米SU7的車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)51000N·m/deg，是猛禽F150的兩倍。

　　據(jù)官方介紹，小米汽車對(duì)于安全的定義是從開發(fā)制造到乘坐駕駛，覆蓋一輛車的完整生命周期。其中主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、電池安全以及隱私安全是與消費(fèi)者距離最近的安全技術(shù)體現(xiàn)，也是小米深度自研投入的核心。

　　在主動(dòng)安全硬件配置上，小米SU7全系配置技術(shù)同源的Orin+11V智能駕駛硬件平臺(tái)，為全系車型提供主動(dòng)安全保障。全系標(biāo)配16項(xiàng)主動(dòng)安全配置，充分調(diào)度感知算法與整車控制能力，前后左右360度可實(shí)現(xiàn)：前后安全、車道安全、變道安全、后向安全、停車安全、離車安全、交規(guī)安全、乘員安全（DMS）8大維度防護(hù)。

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