很多朋友不知道【曝路特斯或放棄全電動計劃 轉(zhuǎn)向“超級混動”解決方案】，今天小綠就為大家解答一下。

　　馮清峰還補充稱，純電動車在豪華車市場的滲透率較低，因為傳統(tǒng)的八缸或十二缸發(fā)動機已經(jīng)能夠提供強大的性能和優(yōu)秀的駕駛體驗，與純電動車的體驗差異不大?！坝捎趧恿μ嵘⒉幻黠@，因此一些消費者對電動車并不感興趣。”??

　　為了解決這些問題，路特斯計劃推出“超級混動”車型。據(jù)悉，這些車型將采用900V電氣架構(gòu)、渦輪增壓發(fā)動機以及電池組的組合。這種動力系統(tǒng)或?qū)⑻峁└哌_1094公里的綜合續(xù)航里程，從而滿足消費者對性能與長途駕駛需求的雙重期待。??

　　這一消息源自路特斯CEO馮清峰與《華爾街日報》的采訪內(nèi)容。根據(jù)《Autocar》的報道以及論壇上的討論，馮清峰在采訪中表示，“燃油車仍有很長的生命周期”，并指出路特斯車主每年平均行駛里程達30000公里。這意味著續(xù)航能力對客戶而言至關(guān)重要，電動車的限制性讓部分消費者對全電動戰(zhàn)略感到不滿。??

　　未來，路特斯或?qū)⒃诘谌径蓉攬箅娫挄h中披露更多關(guān)于“超級混動”計劃的細節(jié)。隨著傳統(tǒng)豪華車市場的電動化進程放緩，路特斯的這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向能否助其突圍，將成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。??

　　【智車派新聞】2018年，路特斯推出了“Vision80”計劃，目標是在十年內(nèi)轉(zhuǎn)型為全電動全球出行供應(yīng)商。然而，時隔六年，這家傳奇跑車制造商似乎已經(jīng)放棄了全電動戰(zhàn)略。據(jù)報道，路特斯將轉(zhuǎn)向采用增程式動力系統(tǒng)的“超級混動”車型，以此在高性能和長續(xù)航之間尋求平衡。??

　　雖然在技術(shù)戰(zhàn)略上進行調(diào)整，路特斯的市場表現(xiàn)仍有亮點。據(jù)官方數(shù)據(jù)，2024年前九個月，路特斯共交付了7543輛汽車，同比大增134%。然而，公司在財務(wù)上仍面臨巨大壓力，僅2024年上半年就錄得4.38億美元（約合31.74億元人民幣）的運營虧損。??

　　路特斯放棄全電動戰(zhàn)略的背后，不僅僅是消費者需求的問題，還與豪華車市場的特殊性密切相關(guān)。傳統(tǒng)豪華車憑借強勁的發(fā)動機性能和成熟的駕駛體驗，依然在高端市場占據(jù)優(yōu)勢。而電動車在這一領(lǐng)域的滲透速度較慢，使得路特斯的轉(zhuǎn)型面臨重重挑戰(zhàn)。??

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