在愛立信的愿景中，達拉斯與交通管理相關的智能城市之旅最終可能看起來像這樣：當交叉路口發(fā)生車禍時，會向911中心發(fā)送通知，并包含指向相機饋送的鏈接更好地了解正在發(fā)生的事情以確保最佳響應。智能照明可以變得更亮，以確保第一響應者更好的視野，并派遣適當?shù)姆諄硇迯腿魏问軗p的基礎設施。

這是埃里克森計劃在該市實施智能城市技術的全部內(nèi)容。

愛立信北美智能城市和智能交通系統(tǒng)負責人Brenda Connor博士說：“這是一個采取獨立孤島并自動化它們之間互動的例子。”

達拉斯最近邀請愛立信安裝和托管基于Connected Urban Transport產(chǎn)品的高級交通管理系統(tǒng)。Connor說，城市正在逐步采購其子系統(tǒng) - 如照相機，數(shù)字信息和交通管理。通過將不同系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)整合在一起，并提供包含強大訪問控制的基于角色的可視化工具，愛立信的智能城市技術解決方案可以實現(xiàn)自動化操作，從而實現(xiàn)更快的響應并減少工作負載。

“我們將筒倉連接在一起，將數(shù)據(jù)從一個筒倉轉化為信息，成為跨越孤島的現(xiàn)實行動，”康納說。

這項為期兩年的多階段部署的第一階段于12月啟動，當時愛立信在60天內(nèi)連接600個達拉斯交叉路口。根據(jù)運輸分析軟件供應商INRIX 2017年的一項研究，達拉斯在通勤者中排名美國前十大最擁擠的地區(qū)。

根據(jù)一份新聞稿，Connected Urban Transport解決方案將使達拉斯市和鄰近城市能夠匯總和分析來自交通傳感器和攝像頭的各種實時數(shù)據(jù)，以動態(tài)控制交通信號燈，校園閃光燈和信息標志。它包括一個儀表板，可以跨機構分析一個系統(tǒng)狀態(tài)的中央概覽，以及監(jiān)控和跟蹤城市目標和供應商合同管理績效的KPI。愛立信正在與Intelight的MaxView高級流量管理系統(tǒng)和Teleste的視頻管理系統(tǒng)合作。

該新聞稿稱，該項目的一部分要求創(chuàng)建一個“以受控方式與其他組織共享數(shù)據(jù)和系統(tǒng)服務的生態(tài)系統(tǒng)”，這將緩解整個地區(qū)的交通擁堵。

更重要的是，愛立信員工本身也將從創(chuàng)新中受益，因為位于斯德哥爾摩的公司的北美總部位于德克薩斯州的普萊諾市，就在主要城市之外。

“我們在這里生活和呼吸，”康納說。“我們將受益于這種能力。”