捷豹路虎的一次演示展示了車輛到基礎設施(V2X)技術如何防止汽車卡在燈光下。

自150年前世界上第一個交通信號燈安裝在倫敦議會大廈外面以來，幾乎沒有變化。綠燈最佳速度咨詢(GLOSA)系統(tǒng)可能是現(xiàn)代化驅(qū)動器一直在等待的。

卡在燈光下并不好玩。我們大多數(shù)人都去過那里，在回家的路上凌晨2點，你已經(jīng)被一盞紅燈所阻擋，周圍沒有別的東西。

此外，它對環(huán)境和我們的錢包都有害。許多現(xiàn)代汽車至少現(xiàn)在在停止時切斷發(fā)動機，但是從停止狀態(tài)開始消耗的燃料遠遠多于保持恒定速度。

捷豹路虎的技術在車輛和路邊基礎設施(如交通信號燈)之間建立了通信。

這種通信有兩種可能性：a)如果路線清晰，燈可以提前變綠，或者b)燈可以讓汽車知道它何時會切換到綠色，這樣車輛就可以相應地調(diào)整其速度。

GLOSA目前正在進行試驗，作為一項耗資2000萬英鎊的名為UK Autodrive的合作研究項目的一部分。正在使用的車輛是Jaguar F-PACE，它已經(jīng)擁有高級駕駛輔助(ADAS)功能。

捷豹路虎連接技術工程師Oriol Quintana-Morales說：

“這項尖端技術將大大減少我們在紅綠燈處浪費的時間。它有可能通過創(chuàng)造安全，自由流動的城市來改變駕駛，從而減輕通勤壓力。

我們的研究的動機是為所有客戶提供盡可能舒適和無壓力的未來旅程。“

除了旨在提高交叉點安全性和效率的其他技術外，GLOSA還在進行測試。

例如，交叉口碰撞警告(ICW)通知駕駛員其他車輛是否正在接近另一條道路并且可以建議車輛在交叉路口行駛的順序。