很多朋友不知道【長安總裁：71個汽車品牌僅3家盈利 未來80%面臨關(guān)?！?，今天小綠就為大家解答一下。

　　值得一提的是，2023年5月，長安汽車董事長朱華榮就曾在重慶長安汽車股份有限公司2022年度業(yè)績說明會上發(fā)出提醒：“未來2-3年，我保守預(yù)計，60%-70%的品牌將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)（關(guān)閉、停辦、合并、轉(zhuǎn)產(chǎn)）。”

　　更為嚴峻的是，目前中國71個乘用車品牌，其中僅有3家能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，預(yù)計未來80%以上的中國品牌將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)的風(fēng)險。

　　據(jù)王俊透露，今年前10個月，國內(nèi)汽車市場的均價已經(jīng)下滑了6.5%，其中燃油車市場的均價更是下降了5.5%。這一數(shù)據(jù)反映出，在市場競爭日益激烈的情況下，汽車企業(yè)為了爭奪市場份額，不得不采取降價策略，從而導(dǎo)致整體汽車價格的下滑。

　　新能源汽車市場雖然呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，但同樣面臨著激烈的競爭。王俊表示，今年國內(nèi)共有98款新能源車上市，然而，月銷量能夠超過1萬輛的車型卻僅有10款。這意味著在新能源汽車市場，同樣存在著大量的同質(zhì)化競爭和市場份額的爭奪。

　　【CNMO科技消息】11月22日，據(jù)第一財經(jīng)報道，在2024年世界互聯(lián)網(wǎng)大會的“烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話”論壇上，長安汽車總裁王俊發(fā)表演講，指出了當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)的嚴峻形勢。他表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型邁入非穩(wěn)態(tài)競爭期，“內(nèi)卷”式競爭抬頭明顯，國內(nèi)外面臨良性競爭弱化的挑戰(zhàn)。

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