新聞分析：盡管Google Car原型顯示了如何不斷分析海量數(shù)據(jù)以防止無人駕駛汽車撞車，但過度使用的“大數(shù)據(jù)”一詞可能不受歡迎。大數(shù)據(jù)是用來描述大規(guī)模數(shù)據(jù)分析的過分夸大的術語，它正走向大睡眠。至少那是從??5月21日在馬薩諸塞州劍橋舉行的MIT Sloan CIO研討會上召集的大數(shù)據(jù)小組中獲得的印象。

“工作中的大數(shù)據(jù)”一書的作者托馬斯·達文波特(Thomas Davenport)表示，在領導小組討論時，“大數(shù)據(jù)”這個詞“不是很有意義”。替代大數(shù)據(jù)，還提供了諸如電子知識和聚合數(shù)據(jù)之類的術語。最后，看來，從您要解決的業(yè)務問題開始，然后決定解決該問題所需的數(shù)據(jù)才是最有意義的。

但是，似乎大數(shù)據(jù)流行語正走向懸崖，而通過組裝大量數(shù)據(jù)流構建的應用程序卻出現(xiàn)在技術領域。5月27日Google展示了其類似bug的無人駕駛汽車，沒有比數(shù)字數(shù)據(jù)更能滿足物理世界的例子了。

實際上，這輛汽車有點像早期的大眾甲殼蟲，但由于放棄了方向盤，制動踏板和油門踏板的舊可靠裝置，將無人駕駛提升到了一個新的高度?？梢酝ㄟ^智能手機應用程序調用汽車，除了坐在車里，乘客不會參與導航。

Google駕駛的汽車可能要經(jīng)過數(shù)年(甚至可能永遠沒有)，但Google努力使駕駛員脫離駕駛的努力背后的智慧是有道理的。Google的發(fā)家致富之舉是發(fā)動遍及萬維網(wǎng)的數(shù)字機器人來搜索數(shù)字內(nèi)容，對內(nèi)容的價值進行排名，然后使所有使用瀏覽器的人都可以使用Web目的地。

雖然將相關廣告與這些結果一起呈現(xiàn)的想法并不是Google真正的想法，但相關廣告模型已經(jīng)很好地為公司服務。Google無人駕駛汽車是Web爬行的進一步擴展，除了在這種情況下，汽車正在爬行物理世界，并且Google正在收集和分析傳感器數(shù)據(jù)(理論上可以防止您在現(xiàn)實世界中崩潰)。

剝離方向盤，制動踏板和油門踏板對于技術世界來說是有意義的，在這個技術世界中，對數(shù)字技術的信任勝過對容易犯錯的人類判斷力的信任。如果災難迫在眉睫，人類確實會驚慌失措。我猜測Google會找到一種成為無人駕駛導航之王的賺錢方式。

Google汽車的開發(fā)是使用正確的，融合的數(shù)據(jù)的一個很好的例子，而不是簡單地填充數(shù)據(jù)湖，然后試圖弄清楚將要處理的所有數(shù)據(jù)將要做什么。

在麻省理工學院的大數(shù)據(jù)小組中，小組成員包括數(shù)據(jù)科學家Puneet Batra和Fidelity Investments的戰(zhàn)略投資產(chǎn)品和數(shù)據(jù)的首席信息官Darrell Fernandes，他們倆都同意將通過數(shù)據(jù)收集和分析供應商社區(qū)進行整合。這些供應商當前提供不兼容的點產(chǎn)品，這些產(chǎn)品缺少簡單的集成工具來集成多個數(shù)據(jù)源。這將是各種數(shù)據(jù)流的集成，從而產(chǎn)生最大的數(shù)據(jù)收益。

公司不需要參與諸如無人駕駛汽車這樣的遙遠項目，就可以重新考慮其對數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)分析的使用。由于面向移動應用程序的數(shù)據(jù)定向是一個巨大的機遇，因此廣告界目前正處于轉型的痛苦之中。但是，這種轉變還需要比臺式機和筆記本電腦瀏覽器更快，更有針對性的數(shù)據(jù)收集和廣告部署。

通用電氣等大型工業(yè)公司現(xiàn)在正在從事建筑應用程序，以利用以前很少使用的所有傳感器數(shù)據(jù)。現(xiàn)在是時候使用“大數(shù)據(jù)”這個術語了，開始思考哪種類型的融合數(shù)據(jù)對您的組織最有價值。