總部位于英國的Aeristech公司是功率密集型和高效高速電動機的開發(fā)商，其應(yīng)用領(lǐng)域包括超級增壓器和渦輪增壓器以及燃料電池壓縮機，該公司推出了新型20 kW電動機。新型壓縮機提供了比任何同等競爭對手技術(shù)更高的扭矩密度，減小了尺寸以增強模塊化，并顯著提高了連續(xù)額定功率。

Aeristech的新型20kW電動機的應(yīng)用包括傳統(tǒng)的內(nèi)燃，燃料電池乘用車和商用車輛(煙囪的功率高達(dá)100kW以上)，工業(yè)，航空航天和船舶。

迄今為止，Aeristech的關(guān)鍵發(fā)明是一種用于永磁變速電動機的新型控制架構(gòu)。獲得專利的系統(tǒng)可使電機在不到一秒鐘的時間內(nèi)加速至160,000 rpm。

與競爭產(chǎn)品相比，該技術(shù)還產(chǎn)生更少的熱量，從而能夠以更高的效率，更高的功率密度和高功率連續(xù)運行來交付產(chǎn)品。

Aeristech已基于核心IP開發(fā)了一系列產(chǎn)品。20kW電動機是Aeristech永磁變速電氣單元系列中的最新產(chǎn)品。

在20kW的馬達(dá)提供150gs的最大質(zhì)量流量-1和在130gs 3.2的峰值壓力比-1。

作為Aeristech技術(shù)的早期采用者，馬勒受邀參加了新壓縮機的發(fā)布。馬勒已在其先進(jìn)的小型演示車的動力總成中使用了Aeristech的現(xiàn)有技術(shù)。大眾高爾夫采用48V架構(gòu)和可產(chǎn)生193kW功率的1.2升三缸汽油發(fā)動機。

這是通過使用Aeristech eSupercharger實現(xiàn)的，它與傳統(tǒng)的大型渦輪增壓器一起提供了更大的氣流。僅以1500rpm的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生315Nm的扭矩，與原始2升渦輪增壓汽油發(fā)動機的性能相匹配，同時將排放降低了25%。

我們很高興協(xié)助Aeristech開設(shè)新工廠，并推出其最新的20kW電動機;作為長期的技術(shù)合作伙伴，我們對eSupercharger技術(shù)可以帶來的好處有第一手的經(jīng)驗，我們期待著共同開展激動人心的未來項目。

Aeristech的eSupercharger是我們先進(jìn)的小型演示車所取得的非凡成果的關(guān)鍵推動力，我們確信，新的20kW電動機將幫助未來的項目再次達(dá)到或超過預(yù)期。

—Simon Reader，馬勒工程服務(wù)總監(jiān)