中國北斗導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)將在本月最后一顆衛(wèi)星進入軌道時完成，這將使中國擺脫美國擁有的GPS的獨立性，并加劇美國長期以來主導(dǎo)的這一領(lǐng)域的競爭。

開發(fā)北斗或中文北斗星的想法在1990年代初成形，因為軍方試圖減少對美國空軍運行的全球定位系統(tǒng)(GPS)的依賴。

2000年北斗??第一顆衛(wèi)星發(fā)射時，覆蓋范圍僅限于中國。隨著移動設(shè)備的使用擴大，中國于2003年嘗試加入歐盟提議的伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航項目，但后來撤出，專注于北斗。

在iPhone時代，北斗第二代衛(wèi)星已于2012年投入使用，覆蓋了亞太地區(qū)。

中國于2015年開始部署第三代衛(wèi)星，瞄準(zhǔn)全球范圍。

第35顆也是最后一顆的北斗3號衛(wèi)星將于本月發(fā)射-當(dāng)天尚未宣布-這意味著北斗系統(tǒng)中的衛(wèi)星比GPS的31顆更多，并且比Galileo和俄羅斯的GLONASS還要多。

北斗估算投資額為100億美元，可保持中國軍方通信網(wǎng)絡(luò)的安全，避免在極端沖突中破壞GPS的風(fēng)險。

武器的針對性和指導(dǎo)性也有所提高。完成后，北斗的定位服務(wù)在亞太地區(qū)的精確度可低至10厘米，而GPS的定位范圍為30厘米。

澳大利亞空間工程研究中心主任安德魯·登普斯特(Andrew Dempster)說：“北斗顯然是在GPS誕生幾十年后才設(shè)計出來的，因此它受益于從GPS經(jīng)驗中學(xué)習(xí)。”

“它的某些信號具有更高的帶寬，可以提供更好的精度。它的衛(wèi)星軌道平面更少，從而使星座的維護更加容易。”

據(jù)官方媒體報道，與北斗有關(guān)的服務(wù)，例如港口交通監(jiān)控和減災(zāi)已經(jīng)出口到了大約120個國家。

這些國家中有許多國家參與了“一帶一路”倡議，該倡議由習(xí)近平主席率先創(chuàng)建了一條現(xiàn)代的貿(mào)易和投資絲綢之路。

美國國會中美經(jīng)濟與安全審查委員會在2019年的報告中警告說，中國在其“太空絲綢之路”下促進了發(fā)射服務(wù)，衛(wèi)星和北斗，以加深對中國的天基服務(wù)依賴，這可能以美國為代價影響。

2013年，泰國和巴基斯坦是第一個簽署北斗服務(wù)的外國。

官方媒體報道，截至2019年，在中國，超過70%的手機支持北斗功能，包括華為，Oppo，小米，Vivo和三星生產(chǎn)的型號。

數(shù)百萬輛出租車，公共汽車和卡車也能夠接收北斗信號。

在北斗三號完工前，與衛(wèi)星相關(guān)的股票飆升。

生產(chǎn)接收北斗信號芯片的北京藍星導(dǎo)航有限公司今年上漲了34.4%。Hwa Create躍升52.3%，超過深圳基準(zhǔn)指數(shù)的7.6%漲幅。