阿斯頓·馬丁為其四門轎跑車進行了580馬力的改頭換面，而Rapide AMR則使保時捷，梅賽德斯-AMG和其他車型得到了極大的重視。去年在日內(nèi)瓦車展上展出的Rapide AMR概念車的量產(chǎn)版，比起阿斯頓·馬丁(Aston Martin)漂亮的四座轎車要快得多。

這包括保留大多數(shù)概念車的視覺變化。前格柵比常規(guī)的Rapide更大，更具侵略性，而燈光則采用Zagato啟發(fā)的圓形DRL固定。不過，大多數(shù)更改都是在考慮空氣動力學的情況下完成的。

因此，分流器，門檻，后部擴散器和行李箱蓋唇部擾流器均采用碳纖維制成，以減輕重量，并有助于降低提速速度。引擎蓋也是碳纖維的，并且有相當大的通風孔。

它們也是必需的，因為其下方是自然吸氣的6.0升V12的改良版，有助于使Rapide如此討人喜歡。帶有可調(diào)長度雙進氣道的更大進氣歧管增強了氣流;阿斯頓·馬丁賽車的工程師將其與新的發(fā)動機和變速器校準相結合，以提高動力。這意味著580 HP的巨大扭矩和465 lb-ft的扭矩。

總的來說，僅4.2秒就足以實現(xiàn)0-60 mph的時速，最高時速達到205 mph。同時，減慢運動要歸功于新的碳陶瓷制動器，前制動盤直徑為400mm，帶有六個活塞卡鉗，后制動盤直徑為360mm，帶有四個活塞卡鉗。它們是到目前為止Rapide生產(chǎn)中最強勁的制動器，并且與21英寸車輪相結合，實際上是任何阿斯頓·馬丁公司都首次使用。

也不只是任何輪子。鍛造的多輻設計不僅堅固，而且允許大量空氣流過，有助于保持制動器冷卻。同時，經(jīng)過改進的制動管和防塵罩借鑒了Vanquish S的設計元素，還有助于降低溫度。總體而言，Rapide AMR的位置比Rapide S低10毫米，并對三級自適應阻尼器進行了調(diào)整，使它們更具動感和聚焦感。

并非僅考慮性能就已完成所有工作。還需要考慮一些經(jīng)驗：例如，見證了新的四元排氣系統(tǒng)，阿斯頓·馬丁將其視為合唱中的“喧鬧聲”。還將提供三種配色方案。

“標準”和“輪廓”將有四種顏色可供選擇-馬里亞納藍，閃爍銀，閃電銀和On瑪瑙黑-“標準”方案在分流器，門檻和后擴散器上添加了一些AMR石灰裝飾。Silhouette掉下了石灰，并扔了全長的China Gray或Clubsport White條紋。

同時，標志性計劃車將斯特林綠色油漆與石灰飾面和石灰條紋相結合。汽車制造商指出，它與AMR賽車手差不多，但有四個門。

在內(nèi)部，全長碳纖維控制臺位于側面的Alcantara座椅?？梢赃x擇One-77風格的方向盤，并且有很多AMR銘牌，徽章和縫線。汽車制造商定制團隊的Q by Aston Martin即將進行更多自定義更改。

誘惑了嗎?如果要在車道上使用Rapide AMR，您需要采取快速行動。阿斯頓·馬丁說，它只計劃在全球范圍內(nèi)僅售出210輛汽車，每輛價格從24萬美元起。