Byton的概念SUV在CES 2018上給我們留下了深刻的印象，現(xiàn)在它希望其自主豪華轎車Byton K-Byte Concept也能做到這一點。K-Byte鈔票本周揭開面紗，成為梅賽德斯-奔馳S級轎車和寶馬7系等豪華細分市場的潛在挑戰(zhàn)者，但K-Byte鈔票僅代表中國人對高端運輸?shù)呐で?，但至少可以做到這一點時間–更換驅(qū)動程序。

實際上，Byton的目標是4級自動駕駛。這意味著，雖然理論上可以在某些道路條件下自行驅(qū)動“ K字節(jié)概念”，但并不期望在所有條件下都能如此?？梢哉f這是一種比目標為始終可以完成所有任務(wù)的5級車輛更實用的方法。

拜騰已經(jīng)與自動駕駛技術(shù)開發(fā)商Aurora聯(lián)手開發(fā)了這款汽車- 今年早些時候，該公司還宣布了與現(xiàn)代汽車的類似合作伙伴關(guān)系-兩家公司的目標是到2020年底前在路上生產(chǎn)K-Byte車隊。請注意，僅是用于4級測試的原型。批量生產(chǎn)和實際銷售仍處于不確定的位置。

通過將人類駕駛和自動駕駛區(qū)分開來，K-Byte與我們在傳感器方面見過的其他無人駕駛車輛采用了不同的方法。例如，Byton設(shè)計了帶有可伸縮激光雷達的汽車：前后激光掃描儀安裝在車頂部分，但側(cè)面激光雷達陣列位于側(cè)視鏡下方，并且僅在汽車處于無人駕駛模式時才延伸。

這意味著當駕駛員操作轎車以及進行更嚴格的停車操作時，它們不會擋住視線。拜頓還設(shè)想他們以不同的顏色和圖案點亮，以用于與行人交流汽車在做什么。

至于汽車的其余部分，則主要著眼于擴大側(cè)玻璃和車頂玻璃，以保持駕駛室的光線和通風(fēng)。燈條和Byton的Smart Surfaces也被再次使用，從汽車制造商在今年早些時候的CES 2018上展示的SUV轉(zhuǎn)移過來。

現(xiàn)在已將其重命名為Byton M-Byte Concept，這兩款車將成為該系列三款車型中的第一款。在皮膚下，盡管它們看起來可能有所不同，但是架構(gòu)是相同的。確實，Byton依靠平臺的通用性來加速生產(chǎn)。實際上，目標是在2021年發(fā)售豪華轎車。