對于一輛對豐田如此重要的汽車，卡羅拉一直低調(diào)，但2019年的卡羅拉掀背車不會在雷達下飛馳。作為基于TNGA的第十二代新車中的第一輛，它比以往任何時候都更有效率，包含更多技術，并且有望比競爭對手更實惠。閱讀您需要了解的五件事。

它比舊的豐田iM強大得多

2019年的卡羅拉掀背車可能看起來不像它所取代的豐田iM那么具有侵略性，但實際上在它重要的地方要強大得多。盡管花冠iM(在2016年Scion破產(chǎn)后進入了豐田的范圍)可能看起來更具運動性，但憑借其標準適合的車身套件，新款花冠卻在引擎蓋下?lián)碛袃?yōu)勢。畢竟，對于功率和扭矩沒有爭論。

實際上，新的2.0升Dynamic Force四缸發(fā)動機可輸出168馬力和151 lb-ft。扭矩。與舊的iM相比，它的功率增加了31 hp，而重量卻增加了25 lb-ft。盡管如此，豐田憑借其40%的熱效率發(fā)動機技術，有望實現(xiàn)經(jīng)濟的“顯著改善”。

有兩種傳輸方式，都令人著迷

美國喜歡自動變速箱，所以看到2019年的卡羅拉掀背車隨之而來并沒有其他讓我們感到驚訝。取而代之的是，豐田給發(fā)燒友一些思考的東西。這意味著既要換擋又要自動換擋。

兩者都不是完全主流。六速手動變速箱具有iMT或“智能手動變速箱”模式，該模式在激活后可為降檔提供轉(zhuǎn)速匹配，在升檔時更好地控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，并有望幫助避免在坡道起步時回滾。但是，自動功能更加有趣。

它是CVT或無級變速箱，但Toyota已將其與固定的第一檔結合在一起。它有助于避免從靜止狀態(tài)駛離CVT時常常會感到的怪異，橡皮筋的感覺：即使您遇到油門，汽車也會暫停，但稍后會向前行駛。當您走過花冠的第一檔時，您會進入平穩(wěn)變速的常規(guī)CVT領域，盡管敏銳的駕駛員可以伸手去拿標準的換擋桿，并通過10個模擬檔位來劃一下路。

Toyota Safety Sense 2.0是標準且全面的

在過去的幾年中，主動安全技術已逐漸從昂貴的豪華車和SUV過濾到更多主流車輛，但2019年的卡羅拉掀背車很可能標志著一個轉(zhuǎn)折點。所有裝飾都將獲得豐田安全感2.0，這是該汽車制造商最新一代的保護套件。它將包括您可能一直使用的某些功能，以及您希望永遠不需要依賴的其他功能。

自適應巡航控制系統(tǒng)是標準配置，可與汽車保持同步。如果您擁有CVT，則可以完全停止花冠掀背車;6速將能夠以約15 mph的速度繼續(xù)行駛。CVT還獲得了車道追蹤輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用攝像頭來跟蹤道路標記和前車，并使花冠在車道上保持死點。

XSE飾板通常會收到盲點警告，所有飾板都可以識別“停止”，“屈服”和“請勿進入”等道路標志，并將其標記在儀表板上。車道偏離警報是標準配置，帶有轉(zhuǎn)向輔助;碰撞前自動制動;騎車人檢測和弱光行人檢測。第二代TSS在潛在碰撞情況下也能更好地降低汽車的速度。

豐田終于在CarPlay火車上

說到智能手機投影系統(tǒng)，可以說豐田一直是最不愿意加入的公司之一。幸運的是，隨著其2019年款汽車的改變，這種情況也發(fā)生了變化，新的卡羅拉掀背車是首批獲得Apple CarPlay支持的汽車之一?，F(xiàn)在，如果您不想，就不必使用Toyota的Entune信息娛樂平臺：只需插入iPhone，然后接管標準的8英寸觸摸屏即可。

還提供了Amazon Alexa支持，這在當今大多數(shù)其他汽車中都找不到。不幸的是，如果您是Android用戶，那么您仍然不走運。豐田仍未添加對Android Auto的支持，并且沒有時間表來確定何時甚至可能更改。

還有兩個大問題要回答

我們可以告訴您2019年卡羅拉掀背車的駕駛方式，但豐田仍然需要解決兩個重要問題。首先是圍繞經(jīng)濟，采取“重大改進”并以官方EPA編號對其進行量化。為了讓您對該基準有所了解，2018年的Corolla iM在城市提供了28英里/加侖，在高速公路上提供36英里/加侖，對于CVT版本則為31英里/加侖。