TU Eindhoven的Ecomotive團隊展示了另一款有趣的概念車。路卡(Luca)是一貫致力于可持續(xù)發(fā)展的電動汽車。Luca采用輕質(zhì)結構和可回收材料，旨在節(jié)省資源。

學生依靠亞麻，再生PET塑料以及再生鋁制成的復合材料。大部分塑料將從海洋收集的塑料廢料中獲得。根據(jù)TU Eindhoven團隊的說法，他們希望證明電動汽車不僅可以變得更便宜，而且廢物也可以成為寶貴的資源。

兩人座由兩個輪轂電機驅(qū)動，它們共同產(chǎn)生15 kW。有了這種電動機裝置，出于效率考慮，Lightyear太陽能汽車項目也使用了這種電動機裝置。Lightyear也是TU Eindhoven的衍生產(chǎn)品，電池與車輪之間的效率應為92%。由于輪轂電機增加了簧下質(zhì)量，因此它們對汽車的行駛性能具有負面影響。除荷蘭公司外，現(xiàn)在隸屬于中國恒大集團的驅(qū)動專家Protean Electric也致力于電動汽車的輪轂電機。

在盧卡(Luca)，電力來自一個由六個模塊組成的小型電池。沒有有關通信中使用的容量或電池化學性質(zhì)的更多信息。但是，它說，只要技術可用，就可以將模塊更換為完整的模塊，也可以更換為更現(xiàn)代的電池。

路卡(Luca)的特色還包括車身。兩名乘客坐在由特殊夾心板制成的浴缸中。這些由內(nèi)部的再生PET制成，面板的表面由浸漬有再生聚丙烯的亞麻纖維制成。然后，將由回收鋁制成的子框架固定在盛有懸掛裝置的浴缸的前后。前副車架還容納電池。

內(nèi)飾還以可持續(xù)性為主導，不僅在材料選擇上?，F(xiàn)代汽車中的大型信息娛樂屏幕是一種“資源浪費”，因為它們(就像汽車本身一樣)在大多數(shù)時間根本沒有使用。這就是為什么應該在Luca中使用智能手機接管這項任務(以及導航)的原因。最重要的信息，例如速度，應該通過平視顯示器投影到駕駛員的擋風玻璃上。

由于Ecomotive團隊僅在11個月前才開始工作，因此Luca目前甚至沒有模型，只有此處顯示的效果圖。然而，正在進行中的原型工作正在進行中，盧卡計劃于2020年夏季進行促銷巡回演出。