盡管發(fā)生Covid-19危機(jī)，但特斯拉在今年第一季度交付了88,400輛電動汽車?？紤]到目前的情況，這比分析師預(yù)期的要高得多，盡管比2019年最后一個(gè)季度要少。

從一月到三月，特斯拉生產(chǎn)了102,672輛電動汽車。由于3月23日在上海附近的Gigafactory 3以及在弗里蒙特(Fremont)的工廠被迫中斷生產(chǎn)，分析師此前預(yù)計(jì)交貨量約為79,000。相反，特斯拉總共交付了88,400輛電動汽車，其中76,200輛是Model 3，最近是ModelY 。其余的12,200 輛是Model S和ModelX 。

弗里蒙特的生產(chǎn)將不得不暫停多長時(shí)間，以及這將對全年產(chǎn)生什么影響，目前仍是開放的。特斯拉宣布其交付和生產(chǎn)數(shù)據(jù)時(shí)，尚未實(shí)現(xiàn)其在2020年出售“至少” 500,000輛電動汽車的目標(biāo)。關(guān)于過去的角度來看，Q4 / 2019一直在尋找特斯拉在出貨量方面特別好，它指出已經(jīng)發(fā)表了創(chuàng)紀(jì)錄的112000輛的電動汽車，其中92550人模型3和19450分別為S型和X型的報(bào)道。特斯拉然后預(yù)計(jì)，到2020年，全球汽車交付量應(yīng)“舒適地超過500,000輛”，只有這一目標(biāo)現(xiàn)在可能處于危險(xiǎn)之中。為了達(dá)到這一目標(biāo)，特斯拉必須在今年剩余的每個(gè)季度都超過其交付記錄。

本季度的良好結(jié)果表明，上海的Gigafactory 3和特斯拉在新聞稿中的產(chǎn)量急劇上升，的確表明，盡管遭受了重大挫折，但產(chǎn)量仍達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的水平。這些挫折當(dāng)然是由于冠狀病毒在中國的爆發(fā)，而現(xiàn)在已經(jīng)傳播到世界其他地方。特里蒙特和內(nèi)華達(dá)州的特斯拉超級工廠都在特斯拉與松下生產(chǎn)電池，松下因Covid-19大流行而關(guān)閉。

工廠重新開放后，Model Y就有了希望，因?yàn)樘厮估呀?jīng)準(zhǔn)備提供帶后輪驅(qū)動的便宜版本。當(dāng)前版本僅具有全輪驅(qū)動功能。媒體報(bào)道稱，特斯拉已經(jīng)聯(lián)系了幾位后輪驅(qū)動版本的買家，并告知他們“準(zhǔn)備交付”。

還有關(guān)于新的Giga Berlin的消息：特斯拉已向勃蘭登堡環(huán)境部申請?jiān)缙谂鷾?zhǔn)，以便在柏林附近的格呂海德為他計(jì)劃中的Gigafactory建立基礎(chǔ)。衛(wèi)生部確認(rèn)收到申請，目前正在審查中。