當(dāng)美國(guó)的普通買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)一輛新的皮卡車時(shí)，日產(chǎn)Titan目前排名靠后(根據(jù)銷售數(shù)據(jù))。如果達(dá)爾文主義應(yīng)用于卡車市場(chǎng)，則您必須假設(shè)泰坦出了毛病。但是在花了一周時(shí)間駕駛2020年Nissan Titan Pro-4X乘員艙后，我不得不不同意。在皮卡車市場(chǎng)以及整個(gè)汽車世界中，還有其他事情正在發(fā)生。它與土衛(wèi)六的優(yōu)缺點(diǎn)沒(méi)有太大關(guān)系。

讓我們從土衛(wèi)六的優(yōu)點(diǎn)開(kāi)始。

泰坦(Titan)在2020年進(jìn)行了改造，無(wú)論從內(nèi)到外，它都比以前更具吸引力。新的格柵，新的前端設(shè)計(jì)以及新近可用的LED大燈和DRL提供了自信，“卡車式”的清新外觀，而又不過(guò)分夸張或令人討厭。我的測(cè)試車是配備了5.5英尺短床的Crew Cab配置的Pro-4X內(nèi)飾水平模型，穿著B(niǎo)aja Storm漆層特別吸引人，與涂黑的內(nèi)飾形成鮮明對(duì)比。日產(chǎn)有一些野生圖形的歷史，但泰坦的裝飾既雅致又酷。日產(chǎn)汽車說(shuō)：“具有傳奇色彩的PRO-4X型號(hào)配備了卡車設(shè)備，讀起來(lái)像越野車的愿望清單，其中包括比爾斯坦沖擊波，電子鎖止后差速器和全地形輪胎。” 這種設(shè)備組合對(duì)泰坦語(yǔ)有很大的支持，

日產(chǎn)在Titan上全力以赴選擇了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，避免了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓和自然吸氣(非渦輪增壓)V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大雜燴，而福特，GM等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和拉姆 每臺(tái)Titan都配備了自然吸氣的5.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)調(diào)整可產(chǎn)生400 hp的功率和413 lb-ft的扭矩(分段領(lǐng)先數(shù)字)，具有九速自動(dòng)變速箱和后輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)選擇(例如我的Pro-4X測(cè)試卡車)。EPA估計(jì)我的4x4 Pro-4X乘員室應(yīng)該達(dá)到15英里/加侖城市/ 21英里/加侖公路/ 17英里/加侖的總和-這些數(shù)字對(duì)于5824磅的卡車來(lái)說(shuō)似乎是準(zhǔn)確的。

土衛(wèi)六的機(jī)艙也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，像它的外表一樣，它像卡車一樣大膽而有主見(jiàn)，但不是卡通風(fēng)格。中央堆棧中的標(biāo)準(zhǔn)9英寸彩色觸摸屏顯示界面很棒，并裝有NissanConnect和門(mén)對(duì)門(mén)導(dǎo)航，Wi-Fi熱點(diǎn)，語(yǔ)音識(shí)別，Apple CarPlay，Android Auto，藍(lán)牙免提和流音頻等等。我的測(cè)試卡車的$ 2,190 Pro-4X實(shí)用程序套件包括帶有10個(gè)揚(yáng)聲器的Fender Premium Audio，以及Pro-4X便利套件($ 3,300)，該套件采用皮革裝飾，對(duì)比縫線，前排座椅加熱等功能升級(jí)了座椅。選裝的($ 1,490)Pro-4X天窗套件為已經(jīng)寬敞的機(jī)艙增添了通風(fēng)的氛圍，并使第二排感覺(jué)像是SUV車廂，而不是經(jīng)過(guò)反復(fù)思考的皮卡車。

轉(zhuǎn)向，懸架設(shè)置和整體道路動(dòng)力也很有利于Titan。我真的很喜歡在泰坦(Titan)周圍騎車，從來(lái)沒(méi)有因?yàn)樗拇笮』蝮w積而感到不知所措，就像我有時(shí)在現(xiàn)代皮卡中那樣。(我的日常駕駛員是2003福特F-150 SuperCab 4x4，具有八英尺的床和遠(yuǎn)洋客輪的轉(zhuǎn)彎半徑。)

其他優(yōu)點(diǎn)還包括標(biāo)準(zhǔn)的Nissan Safety Shield 360(后自動(dòng)制動(dòng)，車道偏離警告，遠(yuǎn)光燈輔助，帶有行人檢測(cè)功能的自動(dòng)緊急制動(dòng)，盲點(diǎn)警告和后方交叉交通警報(bào))。五年/ 100,000英里的緩沖器到緩沖器的保修也是標(biāo)準(zhǔn)的，超過(guò)了其他皮卡車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

泰坦的一些小缺點(diǎn)確實(shí)出現(xiàn)了。Crew Cab Pro-4X內(nèi)飾水平儀僅有的床長(zhǎng)是67.0英寸，這限制了它在較大任務(wù)中的實(shí)用性，例如舒適地拖運(yùn)全尺寸摩托車或整張膠合板而沒(méi)有床擴(kuò)展器或其他附件。我喜歡6.5英尺(或更長(zhǎng))的床，因?yàn)樵谖业纳砀?六英尺，兩英寸)處，那是我可以舒適地睡的最短的床-如果您有皮卡車，在某個(gè)時(shí)候，您將要去睡在里面。Pro-4X的最大有效負(fù)載為1,680磅。我沒(méi)有機(jī)會(huì)牽引最大牽引能力為9,210磅的Titan Pro-4X。它的確帶有標(biāo)準(zhǔn)的拖車搖擺控制(必須)，并提供拖車制動(dòng)控制和燈光功能檢查。

由于Titan的優(yōu)點(diǎn)明顯大于缺點(diǎn)，因此必須存在其他抑制銷售的因素?？梢允莾r(jià)格嗎?2020年款Titan King Cab S 4x2的基本起價(jià)為$ 36,190，比其任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的基本價(jià)格高出幾千美元。雖然很容易將現(xiàn)代皮卡車裝載到令人難以置信的價(jià)格水平，但起點(diǎn)可能是吸引最初興趣的一個(gè)因素。較高的入口點(diǎn)對(duì)Titan不利-盡管在單引擎選擇的情況下這是不可避免的。

我的2020 Titan Pro-4X Crew Cab 4x4的基本價(jià)格為49,790美元(經(jīng)測(cè)試為60,180美元)。我真的很喜歡這輛卡車，我建議新卡車的購(gòu)買(mǎi)者先看看并試駕一下，然后再默認(rèn)使用較受歡迎的品牌之一。