日產(chǎn)昨天宣布削減成本的大幅計劃，該聯(lián)盟的其他成員正在呈現(xiàn)一些重組措施，將產(chǎn)生重要的影響。為了在未來三年內(nèi)節(jié)省超過20億歐元($ 2.2B)，雷諾將逐步在法國消除近4,600個工作崗位。在國內(nèi)市場之外，該公司旨在減少10,000多名員工。

裁員措施還將涉及將年汽車產(chǎn)量從2019年的400萬輛減少到2024年的330萬輛。雷諾表示，建造中型跑車的迪耶普工廠將在改造后進(jìn)行改建，Alpine A110的未來即將到來。法國開曼競爭對手的生產(chǎn)將結(jié)束。

通過與聯(lián)盟合作伙伴日產(chǎn)(Nissan)和三菱(Mitsubishi)緊密合作，將通過簡化車輛設(shè)計和開發(fā)來節(jié)省更多的費用。此外，摩洛哥工廠和羅馬尼亞達(dá)契亞工廠的計劃產(chǎn)能增加已經(jīng)暫停。目前正在分析雷諾在俄羅斯的汽車產(chǎn)量是否有可能減少，同時還將對全球變速箱的生產(chǎn)進(jìn)行合理化。

雷諾將重組其在法國的弗林斯工廠，在那里組裝了電動Zoe和日產(chǎn)Micra。作為優(yōu)化成本計劃的一部分，Guyancourt的研發(fā)中心還將在未來幾年進(jìn)行一些更改。杜埃和莫伯日的工廠將專注于電動汽車和輕型商用車。

與最近的報道相反，該公司沒有對潛在的模型削減發(fā)表任何評論。目前，據(jù)稱瀕臨滅絕的模型-Scenic，Espace和Talisman-是安全的。至于小型貨車和中型轎車是否將獲得下一代車型，則完全不同。

盡管這項重組計劃的主要思想是節(jié)省公司資金，但實施這些措施并不便宜。雷諾表示，完成這項工作將需要花費12億歐元(合1.3億美元)。