澳大利亞獨(dú)立的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)ANCAP發(fā)布了最新一輪的結(jié)果，其中特斯拉Model X，新款MG HS 和奧迪A7和Q8 均獲得最高五星級(jí)評(píng)級(jí)。

同時(shí)，ANCAP的歐洲子公司Euro NCAP還宣布了新的大眾高爾夫，日產(chǎn)JUKE，福特Puma和MG ZS EV的五星級(jí)頂級(jí)評(píng)級(jí)，而當(dāng)這些車輛抵達(dá)澳大利亞時(shí)，ANCAP可能會(huì)采用這些評(píng)級(jí)。

但是，新的現(xiàn)代場(chǎng)館獲得了ANCAP的不合格四星級(jí)評(píng)級(jí)，該結(jié)果表示，結(jié)果“受到其較不先進(jìn)的安全輔助系統(tǒng)的限制”。

ANCAP負(fù)責(zé)人詹姆斯·古德溫(James Goodwin)表示：“場(chǎng)地不及現(xiàn)代汽車所期望的五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗軌虮苊馀c前方車輛發(fā)生追尾沖擊，因此其邊際性能水平達(dá)到了邊緣水平。

“這將場(chǎng)地的安全協(xié)助分?jǐn)?shù)限制為62%。該地點(diǎn)是在新南威爾士州地區(qū)的新測(cè)試設(shè)施投入使用后，在澳大利亞進(jìn)行安全輔助性能測(cè)試的第一個(gè)模型。”

正如我們預(yù)測(cè)的那樣，當(dāng)全新的小型SUV于9月推出時(shí)， 經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)販y(cè)試，該場(chǎng)地不太可能獲得ANCAP的五星級(jí)評(píng)價(jià)(它沒有在歐洲銷售，因此沒有Euro NCAP評(píng)級(jí))。

那是因?yàn)樗蠽enue變體都配備了基于攝像頭的自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)系統(tǒng)，該系統(tǒng)不會(huì)檢測(cè)騎自行車的人，而不是現(xiàn)代的“ Fusion II”系統(tǒng)，該系統(tǒng)也采用雷達(dá)并包括自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。

預(yù)計(jì)同一問(wèn)題將適用于新款起亞Seltos小型SUV的入門級(jí)??版本，為此，1000美元的選裝安全套件將帶來(lái)基于Fusion II相機(jī)/雷達(dá)的AEB。

Venue的前避撞輔助系統(tǒng)(FCA)與iLoad貨車一起成為現(xiàn)代汽車當(dāng)前唯一沒有獲得五星級(jí)ANCAP評(píng)級(jí)的車型，它可以檢測(cè)車輛和行人，并在8-60 km / km的速度下提供全自動(dòng)剎車h，并進(jìn)行部分制動(dòng)，以最大程度降低時(shí)速達(dá)180 km / h對(duì)其他車輛的沖擊。

所有型號(hào)還配備行車輔助系統(tǒng)(60-180km / h)，駕駛員注意警告，自動(dòng)遠(yuǎn)光燈，輪胎壓力監(jiān)控，倒車攝像頭和六個(gè)安全氣囊，而頂級(jí)規(guī)格的現(xiàn)代Venue Elite auto則增加了盲點(diǎn)碰撞預(yù)警(超過(guò)30 km / h)和后方交叉交通碰撞預(yù)警。

現(xiàn)代場(chǎng)館獲得了91%的成人乘員保護(hù)(38分，占34.8分)和81%的兒童乘員保護(hù)(40.0 / 49)，獲得了可觀的成績(jī)。

但是，這表明ANCAP的評(píng)分體系變得多么艱難，在“弱勢(shì)道路使用者保護(hù)”(29.8 / 48)和“安全輔助”(8.1 / 13)方面僅獲得62%的評(píng)分。

在測(cè)試的VRUP部分中，騎自行車者檢測(cè)占到48分中的6分，在重要性方面僅次于兒童保護(hù)(49分)，其次是成人保護(hù)(38分)和安全輔助(13分)。

同時(shí)，ANCAP表示，最新一次測(cè)試的佼佼者是Tesla Model X，它與Model 3和Model S轎車一道在歐洲NCAP測(cè)試之后獲得了五星級(jí)的ANCAP評(píng)級(jí)。

盡管Model X自2016年以來(lái)一直在銷售，但該評(píng)級(jí)僅適用于自2019年10月以來(lái)生產(chǎn)的車輛。TeslaSUV在成年乘員保護(hù)方面的得分達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的98%，在Model 3和安全性方面達(dá)到94%，但下降了不足以保護(hù)兒童(86%)和VRUP(72%)。

古德溫說(shuō)：“特斯拉提供的車輛在其物理保護(hù)和通過(guò)主動(dòng)安全系統(tǒng)避免撞車的能力方面都具有非常高的安全性能，應(yīng)該受到贊揚(yáng)。”

奧迪Q8也獲得了五顆星獎(jiǎng)，成人乘員保護(hù)得分為93%，兒童乘員保護(hù)得分為88%，ANCAP根據(jù)奧迪的技術(shù)信息轉(zhuǎn)載了新A6轎車的結(jié)果后，奧迪A7 Sportback也是如此。

MG的新型中型SUV HS在歐洲NCAP測(cè)試中獲得92%的成年人，83%的兒童，64%的VRUP和77%的安全輔助得分之后，也獲得了五顆星的評(píng)價(jià)，盡管ANCAP表示測(cè)試表明側(cè)面受傷的風(fēng)險(xiǎn)更高影響。

古德溫說(shuō)：“按照我們最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，MG HS得分不錯(cuò)，但是在傾斜桿測(cè)試中對(duì)駕駛員的胸部保護(hù)和在側(cè)面碰撞測(cè)試中對(duì)較大兒童的頭部保護(hù)仍存在擔(dān)憂。”