日產汽車已經發(fā)布了對特斯拉Model Y的回答，這是一款將于2021年推出的全新Ariya電動SUV，但幾乎確認了其設計將繼續(xù)忠實于2019年東京同名概念車。

日產的旗艦電池驅動型SUV已經在4月份在日本發(fā)布的專利圖片中得到曝光，它將具有與預覽概念相同的超薄大燈和主導的倒梯形格柵。

不同的是細長的三角形進氣口，在其底部似乎采用了小的附加指示器或霧燈。

同時，保險杠的較低進氣口現(xiàn)在具有更多的隔板，而側面輪廓則表明日產計劃將充氣口定位在前擋泥板上的車輪上方。

目前尚不清楚日產是否計劃在量產的Ariya中使用該概念車的后視攝像頭，或者高級插電式SUV是否將配備傳統(tǒng)的后視鏡。

但是，除了較小的車輪以外，如果忽略魚翅天線，量產車的外觀與側面輪廓幾乎相同。

概念車的設計延續(xù)到后部，量產版的特征是黑色輪廓，后雨刮器將放置在該輪廓上。

我們已經知道許多量產車的秘密，甚至還駕駛了具有強大雙馬達動力總成的m子。

基于日產專用的新型CMF-EV平臺架構，Ariya的尺寸為4600毫米長，僅比汽車制造商的X-TRAIL短40毫米。

日產承諾將由兩臺電動機提供動力，這些電動機將產生約227kW的功率和680Nm的扭矩，日產承諾Ariya的速度將與彈道日產GT-R“幾乎一樣快”。

預計0-100 km / h的時間約為3秒，但最高速度明顯低于GT-R。

除了快速行駛外，Ariya還采用了先進的底盤控制技術，據稱該技術可提高轉彎和制動水平，以匹配該品牌的最新性能車輛。

同時，聰明的再生制動技術旨在減少電動汽車的俯沖和俯仰。

零排放的日產SUV被創(chuàng)建為特斯拉Model Y的直接競爭對手，其續(xù)航里程也將達到500公里。

根據日產汽車的最新新聞稿，Ariya的“盾牌”格柵將包裝一系列傳感器，以促進汽車制造商最新的ProPilot駕駛員輔助功能，這將允許3級(雙手和視線)在高速公路上自動駕駛。

在內部，日產Ariya將獲得現(xiàn)代化的高檔機艙，提供較大SUV的空間。

據認為，日產的下一代信息娛樂操作系統(tǒng)也將與電動汽車的12.3英寸信息娛樂觸摸屏一同推出。

日產Ariya的價格尚無定論，它將于7月15日在全球首次亮相，但不太可能與現(xiàn)代Kona Electric的6萬美元起價相提并論，更不用說日產自己LEAF的5萬美元底價了。