福特展示了其美國客戶F-150的新版本，現(xiàn)在首次為其提供全混合動力驅(qū)動器。對于承諾的全電動版本的皮卡，有興趣的人士可能需要等待長達兩年的時間。

皮卡車的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)將3.5升V6與35 kW電動機和電池的存儲容量結(jié)合為1.5 kWh。該驅(qū)動器稱為PowerBoost，可用于從F-150 XL到Limited的所有設(shè)備型號。福特尚未透露價格。

電動發(fā)動機位于10速自動變速器的殼體中，工程師將液冷電池放在平臺下方的框架上。這樣，既不影響內(nèi)部也不影響裝載區(qū)域。電動機除了驅(qū)動器外還承擔另一項任務(wù)：它還可以用作發(fā)電機，從而在內(nèi)燃機運行時為F-150的插座發(fā)電。例如，稱為“ Pro Power Onboard”的連接旨在實現(xiàn)工具的自給自足。該系統(tǒng)可以選擇提供高達7.2 kW(240伏特，30安培)的功率，出廠時為2.4 kW。

據(jù)福特稱，為變速箱開發(fā)了包括電動馬達在內(nèi)的專用軟件，該軟件已針對皮卡車進行了優(yōu)化。例如，該軟件旨在幫助客戶使用特殊的牽引模式來更好地牽引重型拖車并更精確地操縱它們。新型F-150的最大牽引能力規(guī)定為12,000磅，相當于5.44噸。

隨著世代的改變，福特還在F-150中提供了一些駕駛助手，例如改進的十字路口助手。該車輛還在硬件方面為稱為“主動駕駛輔助”的半自動駕駛助手做好了準備，盡管預計直到2021年第三季度才能使用用于此目的的軟件，然后將其空中或空中安裝。經(jīng)銷商。

去年12月，福特宣布在其迪爾伯恩工廠投資約7億美元，以準備在美國密歇根州的工廠生產(chǎn)F-150的電動變體。在當前的公告中，福特沒有提及F-150的BEV版本。在大約兩周前與大眾簽署合作協(xié)議時，福特首席運營官吉姆·法利(Jim Farley)仍然表示，無論與大眾的MEB有何計劃，全電動Transit和F-150都將在未來兩年內(nèi)推向市場。