盡管發(fā)生了電暈危機(jī)，但仍計(jì)劃按計(jì)劃將位于萊比錫的保時(shí)捷工廠改裝成第三代電動(dòng)Macan。保時(shí)捷最新e-SUV的新車身修理廠現(xiàn)已從外部完成。

下一步是在建筑物內(nèi)設(shè)置工廠。盡管由于電暈的限制，原定于7月初計(jì)劃的新工廠的停工儀式已被取消，但車身車間的外部建筑工作仍可按計(jì)劃完成。

據(jù)保時(shí)捷稱，該公司將投資約6億歐元用于萊比錫工廠的改建，并將大部分預(yù)算用于新的車身修理廠。保時(shí)捷生產(chǎn)董事會(huì)成員Albrecht Reimold表示，這座占地75,000平方米的大廳的奠基儀式于2019年3月舉行。“自2000年2月舉行破土動(dòng)工儀式以來，我們已投資超過13億歐元來開發(fā)該工廠。” “該擴(kuò)建項(xiàng)目將使純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)能夠確保該工廠為未來做好準(zhǔn)備。”

萊比錫市長伯克哈德·榮格(Burkhard Jung)上周五訪問了該地點(diǎn)，并向其展示了最新動(dòng)態(tài)。“萊比錫的保時(shí)捷已經(jīng)從裝配廠發(fā)展成為整個(gè)歐洲汽車工業(yè)的技術(shù)驅(qū)動(dòng)器。在萊比錫，這里正設(shè)定著開發(fā)未來驅(qū)動(dòng)技術(shù)的里程碑。”

保時(shí)捷將推出第三代Macan電動(dòng)汽車。正如工廠經(jīng)理Gerd Rupp在車身修理廠竣工之際宣布的那樣，針對(duì)員工的相應(yīng)培訓(xùn)課程現(xiàn)在已經(jīng)開始-大約在開始生產(chǎn)之前兩年。“我們的員工在處理其他驅(qū)動(dòng)器類型方面擁有多年的經(jīng)驗(yàn)。除了我們的混合動(dòng)力車型，他們迫不及待地開始從事電動(dòng)汽車的研究。”他說。除了第二代Macan，保時(shí)捷還在萊比錫工廠生產(chǎn)Panamera轎車，其中包括兩個(gè)PHEV版本。

E-Macan的車身結(jié)構(gòu)不僅會(huì)改變，而且最終裝配也將很快進(jìn)行調(diào)整。在7月中旬開始的暑假期間，保時(shí)捷將對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行改造，以在一條生產(chǎn)線上容納三種不同類型的驅(qū)動(dòng)器-汽油，混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車。據(jù)保時(shí)捷稱，該工廠到2020年底將能夠生產(chǎn)電動(dòng)汽車。保時(shí)捷表示，萊比錫工廠的新工廠將實(shí)現(xiàn)“最大的靈活性”。大眾子公司仍在等待E-Macan何時(shí)開始生產(chǎn)的確切時(shí)間。