特斯拉已經(jīng)將Model Y在美國(guó)的基本價(jià)格降低了3,000美元，至50,000美元以下。此外，埃隆·馬斯克(Elon Musk)宣布了進(jìn)一步緊湊型電動(dòng)SUV的驅(qū)動(dòng)方案。

目前，Y型遠(yuǎn)程型號(hào)在美國(guó)的購(gòu)買價(jià)格為49,990美元。性能版本也變得更便宜，但僅降低了約1000美元至59,990美元。歐洲的在線價(jià)格保持不變，但尚未推出ModelY。歐洲首款Model Y將來(lái)自Grünheide的Giga Berlin 4，直到特斯拉有足夠的時(shí)間進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。

此外，現(xiàn)在還可以獲得有關(guān)計(jì)劃中的Model Y車型的更多信息。根據(jù)Elon Musk的說(shuō)法，不會(huì)有像Model 3那樣具有較小電池的“標(biāo)準(zhǔn)范圍”版本，因?yàn)?ldquo;范圍會(huì)低得令人無(wú)法接受( <250英里EPA)”。那將相當(dāng)于400多公里。

取而代之的是，Y型將提供一種已被Model 3棄用的變體，它具有遠(yuǎn)程電池和后輪驅(qū)動(dòng)裝置。在美國(guó)，Model 3已在此設(shè)置中可用，但現(xiàn)在不再在歐洲市場(chǎng)推出。在這里，只有兩個(gè)帶有遠(yuǎn)程電池的AWD版本和后來(lái)的“ SR +”入門級(jí)型號(hào)開(kāi)始銷售。

馬斯克在Twitter上沒(méi)有提到后輪驅(qū)動(dòng)Model Y的可能范圍。Y型在2019年春季的展示包括300英里的圖表，即482公里。當(dāng)時(shí)提到47,000美元是可能的價(jià)格。由于當(dāng)時(shí)以51,000美元的價(jià)格發(fā)布了Dual-Motor-Model-Y，同時(shí)價(jià)格更便宜，因此新的驅(qū)動(dòng)器型號(hào)也可能會(huì)變得更便宜。馬斯克認(rèn)為，該模型應(yīng)“在幾個(gè)月內(nèi)”提供。

同樣，Model S和Model X也將更改：在美國(guó)網(wǎng)站上，特斯拉已更正了有關(guān)充電容量的信息。這兩個(gè)大型模型現(xiàn)在應(yīng)該能夠在最高250 kW的V3增壓器上充電。馬斯克在推特上證實(shí)他們?cè)黾恿顺潆娔芰?。特斯拉老板說(shuō)，必須“增加幾根電纜的厚度”以減少發(fā)熱。但是，不清楚從哪個(gè)生產(chǎn)日期開(kāi)始安裝較粗的電纜。

尚未提供有關(guān)最新規(guī)格車輛實(shí)際充電性能的信息。250千瓦只能在一個(gè)小窗口中以低電量達(dá)到。盡管如此，在對(duì)舊車進(jìn)行升級(jí)的同時(shí)，只需對(duì)布線進(jìn)行少量改動(dòng)即可。

特斯拉現(xiàn)在在中國(guó)也取得了重要的地位。7月9日，位于上海附近的Gigafactory 3表示他們已經(jīng)建造了第50,000輛Model3。生產(chǎn)只是在2019年12月才開(kāi)始。為了進(jìn)行比較：比亞迪同期生產(chǎn)了40,133輛新能源汽車-分布在十個(gè)型號(hào)以及電動(dòng)汽車和插電式混合電動(dòng)汽車相結(jié)合。