據(jù)報道，燈芯在本田思域Type R上被卷起-很大。

來自日本的最新報道稱，2022年本田思域Type R將在其下一代產(chǎn)品中采用混合動力，此舉還將把本田目前的前驅(qū)熱四驅(qū)車變成全輪驅(qū)動火箭。

日本最佳汽車網(wǎng)報道稱，將于2022年推出的下一代思域R型將當(dāng)前汽車的2.0升四缸渦輪汽油與后橋上的電動機支架配對。

該網(wǎng)站聲稱，混合動力本田思域Type R總共將消耗400馬力，約合300千瓦。

謠言與最近的Civic Type R發(fā)展m子的間諜照片有關(guān)，據(jù)信這也是運行電動化的動力傳動系統(tǒng)。

Type R與常規(guī)的Civic艙口蓋同時開發(fā)，Type R的全輪驅(qū)動布局預(yù)計將包括扭矩矢量控制，從而吸取本田NSX的一些經(jīng)驗教訓(xùn)。

電動傳動系統(tǒng)將為本田的“熱四”帶來巨大的性能飛躍，該“熱四”目前取代了228kW和400Nm的功率，并且是業(yè)內(nèi)最拋光的前驅(qū)布局之一。目前尚不知道該替代產(chǎn)品是否會延續(xù)當(dāng)前車型的光滑六速手動變速箱。

在任何情況下，理論上的功率補償都將使本田汽車進一步接近310kW的Mercedes-AMG A45 S，并使其與即將上市的Subaru WRX STI保持良好的平衡，后者也將在本田進行約300kW的調(diào)校。未來18個月。

本田在2019年底對Pistonheads講話時，本田全電動本田e(由于成本高昂而不會在澳大利亞銷售的電動汽車)的項目負責(zé)人表示，思域Type R可以輕松實現(xiàn)電動化。

“我們認為，現(xiàn)在使用完整的EV來實現(xiàn)Type R的性能相當(dāng)容易，但是Type R不僅與性能有關(guān)。它還涉及處理，操作和可驅(qū)動性。我們認為這并不像用電力代替渦輪發(fā)動機那樣簡單。”他說。