如果有豐田 Supra的經(jīng)驗(yàn)可以證明，那么豐田生產(chǎn)的第二款全功能“ GR”高性能車型可能會(huì)在幾分鐘內(nèi)售罄。

盡管尚未為全輪驅(qū)動(dòng)的2021年豐田Yaris GR渦輪增壓艙口打開(kāi)預(yù)訂書，但澳大利亞豐田汽車邀請(qǐng)了希望“首開(kāi)先河”的潛在客戶表達(dá)興趣。

已要求豐田澳大利亞電子郵件列表中的人通過(guò)Toyota Yaris GR微型網(wǎng)站提名其首選的經(jīng)銷商和打算購(gòu)買的時(shí)間。

豐田Yaris GR評(píng)論

盡管豐田Yaris GR與Polo GTI(32,890美元)和福特Fiesta ST(32,290美元)的尺寸相同，但從11月左右抵達(dá)澳大利亞時(shí)，其價(jià)格可能幾乎是其兩倍，英國(guó)的起價(jià)為29,995英鎊(52澳元， 000)。

第一輛Toyota Yaris GR不僅是下個(gè)月到貨的Yaris新城市艙口的預(yù)熱版。它沒(méi)有與常規(guī)Yaris共享車身板，并且該車的三門車身外殼由鋁和碳纖維聚合物輕質(zhì)材料制成。

拉力賽口袋火箭彈采用獨(dú)特的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可將多達(dá)100%的扭矩分流到前后軸，并由192kW / 360Nm 1.6升三缸渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力(由Gazoo Racing重新開(kāi)發(fā))與六速手動(dòng)變速箱匹配。

目前還沒(méi)有足夠堅(jiān)固的自動(dòng)變速器可以安裝在緊湊型掀背車的下方，但是手冊(cè)的0-100 km / h的沖刺時(shí)間仍應(yīng)為5.5秒左右。

巨大的356毫米前制動(dòng)盤和297毫米后制動(dòng)盤用于抵消發(fā)動(dòng)機(jī)的192kW / 360Nm的高輸出功率，并在WRC傳奇人物Tommi Makinen的幫助下開(kāi)發(fā)了汽車動(dòng)力系統(tǒng)，后者先前將他的名字借給了另一款以WRC啟發(fā)的硬核公路火箭，的三菱藍(lán)瑟的Evo VI TME。

豐田Yaris GR的高昂期望價(jià)將被性能更高的產(chǎn)品所抵消，這些性能類似于更大，更堅(jiān)固，更獨(dú)特的熱裝艙口，例如Ford Focus RS和Honda Civic Type R，它們都是5萬(wàn)美元以上的機(jī)器。

豐田Yaris GR將擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的五個(gè)原因

GR Yaris的其他兩個(gè)高性能版本將在海外上市，但Toyota Australia只計(jì)劃最初導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)模型。

Performance Pack模型獲得了重新校準(zhǔn)的減震器，粘稠的米其林輪胎代替Dunlops，以及前后機(jī)械限滑差速器。

在日本，有一個(gè)拉力賽版本，它使用堅(jiān)固的15英寸車輪騎行，并具有較小的制動(dòng)器，再加上帶有輕巧車身套件的“精簡(jiǎn)版” RS版本，但沒(méi)有性能提升，最終還會(huì)有更輕，甚至更強(qiáng)大的GRMN系列-禮帽。

預(yù)計(jì)不久將發(fā)布外觀類似前叉的寬體Toyota Yaris GR的當(dāng)?shù)貎r(jià)格和供貨情況。