特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在接受業(yè)內(nèi)消息《汽車新聞》的廣泛采訪 中發(fā)表了各種評(píng)論，這可能意味著《賽博卡車》畢竟不會(huì)進(jìn)入澳大利亞。

盡管馬斯克暫時(shí)沒有將任何市場(chǎng)排除在外，但他確認(rèn)這輛卡車的野心是建立在美國市場(chǎng)上的，并確認(rèn)該卡車的制造并未考慮到全球(特別是歐盟)法規(guī)。

他說：“我們做出了不將其制成世界級(jí)卡車的決定。” “因此，它不符合很多規(guī)范，就像它不符合歐盟的規(guī)范和規(guī)定。”

馬斯克詳細(xì)闡述了“基本上，我們實(shí)際上是在將這輛卡車制造成北美的屁股踢車者”，并再次瞄準(zhǔn)了福特，聲稱“它將比F-150更好”。

就像他的風(fēng)格一樣，馬斯克先生拒絕完全排除歐盟的引進(jìn)。“也許通過考試的機(jī)會(huì)很小。我不知道，也許我們可以根據(jù)歐盟的分類方式獲得一些歐盟規(guī)則的例外，”他說。

目前尚不清楚賽博卡車不遵守哪些法規(guī)，但馬斯克先生提到規(guī)模是一個(gè)因素。

這些評(píng)論對(duì)于Cyber??truck進(jìn)入澳大利亞的機(jī)會(huì)非常重要，因?yàn)槲覀儑?yán)格的ADR往往符合歐盟的安全性和適航性要求。此外，將需要一個(gè)網(wǎng)絡(luò)卡車的洲際市場(chǎng)，以使特斯拉具備將其壓低或完全靠右行駛所需的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

客戶仍然可以在Tesla的澳大利亞站點(diǎn)上查詢Cyber??truck。

馬斯克先生還提到，在設(shè)計(jì)Cyber??truck時(shí)，電動(dòng)馬鞭車客戶研究做到了“零”。他說：“我們剛剛制造了一輛我們認(rèn)為很棒的汽車。” “它看起來超級(jí)怪異，但我只是想做一個(gè)未來派的戰(zhàn)車。”

馬斯克表示，如果“事實(shí)證明沒有人愿意購買我們外觀怪異的卡車”，并且不排除推出更小的卡車來符合更廣泛的國際標(biāo)準(zhǔn)，該品牌將制造“普通卡車”。

他說，未來的特斯拉產(chǎn)品“應(yīng)對(duì)所有關(guān)鍵功能領(lǐng)域都是有意義的”，并提到緊湊型汽車和某種貨車可能是“一個(gè)好主意”。