憑借在開發(fā)和建造Clubsport和全功能賽車方面超過15年的經(jīng)驗，Janssen Automotive最近接手了JAPO Motorsport R34 GT-R計劃。換句話說，這家德國公司可以將日本的第五代高性能雙門轎跑車翻新為“如新”狀態(tài)。

從捐贈車開始，揚森汽車公司可以將Nissan Skyline GT-R從1999年到2002年轉變?yōu)镴Spec或JSpec Clubsport。它們都可以在左右驅動器中使用，并且引導時依法行事。

每次構建都首先要進行蘇打水清潔和涂層車身外殼，然后，如您所料，RB26和RB28以及Getrag 233被拆開，以全新的內飾將其“升級到最高標準”。JSpec符合NISMO ZTune Aerodynamics的要求，而機艙則采用Alcantara，對比色縫線等進行美化。還配備了帶有交叉鉆孔轉子的Brembo制動器，可解鎖高達640HP的NISMO動力套件以及用于長途運輸和轉角雕刻的Ohlins懸架。

JSpec Clubsport通過讀取種族模式的開關，完全可調節(jié)的基于TTX的懸架和防滾架設計，實現(xiàn)了790馬力的制動能力，旨在最大程度地提高安全性并最小化車身扭轉。還提到了升級的運動學，這使我們進入了價目表。

大約十年前，當JAPO仍在運行該節(jié)目時，R34 GT-R的最基本規(guī)格進行了翻新，包括捐贈車在內的所有物品為89,900歐元。如今，JSpec的左右驅動器出廠價分別為229,000歐元和269,000歐元，包括增值稅。Clubsport版本的最高售價為259,000歐元和299,000歐元。