自2017年宣布以來，敞篷跑車一直是特斯拉的王牌。無論競爭如何，公眾總是會跳出一個問題：“是的，但是它比Roadster更好嗎?”

忘了Roadster只不過是少數(shù)人看到過的原型，甚至騎過的人就更少了-似乎沒人懷疑它會上市并兌現(xiàn)Musk當晚的所有承諾的事實。

萬一您忘了它們，這里有個簡短的概述：1.9秒0-60英里/小時的加速(0-100公里/小時為2.1秒)，最高時速超過250英里(400+公里/小時)，四分之一英里為8.8秒，最大續(xù)航里程620英里(1,000公里)，四個座位，四輪驅(qū)動，起價為200,000美元。在您說什么之前，這些規(guī)格應(yīng)該是“基本版本”的規(guī)格。

在真正的特斯拉時尚，跑車的生產(chǎn)已經(jīng)晚了。這款跑車原本計劃于今年推出，但當顯然它不會發(fā)生時，埃隆·馬斯克(Elon Musk)提供了新的時間表：Roadster的市場發(fā)布將在未來12至18個月內(nèi)到來。該聲明大約在今年中點發(fā)布，使2021年底成為該間隔的終點。

從推出到正式發(fā)布可能需要四年的時間，即使是具有如此出色技術(shù)規(guī)格的汽車也需要在發(fā)布之前進行組裝。尤其是因為比賽還沒有結(jié)束，所以：看看Lucid Motors的Air轎車正在做什么，一一推翻了特斯拉的記錄。

去年，保時捷之后特斯拉(Taycan Turbo S)到紐伯格林(Nürburgring)創(chuàng)造了新的電動轎車記錄，特斯拉做出了反應(yīng)，帶來了一對Model SPlaid原型-本質(zhì)上是Model S，帶有三個電機和其他一些懸架升級?，F(xiàn)在，即使在著名的德國賽道上沒有任何新的發(fā)展，埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，敞篷跑車將于明年前往綠色地獄。

首席執(zhí)行官在昨天的一條推文中透露了這一點。當問到敞篷跑車是否會“到達” 2021年的“環(huán)”時，馬斯克簡單地回答“是”。擁有365個可能的日期，這不會使范圍縮小太多，但是至少我們有一個新的確認，即特斯拉決心在全球最艱難的賽道上對最快的車型進行基準測試。

將所有有關(guān)紐伯格林行動的言論與最近對Lucid Air的榮耀上升聯(lián)系起來，無非是猜測，但基于過去的行動，您不能排除特斯拉在Lucid采取三馬達航空的同時加緊努力的可能性。原型車到德國，打破了電動轎車的記錄。

如果發(fā)生這種情況，即使Roadster不會要求獲得與Air相同的頭銜，特斯拉也將被迫采取行動。而且，無論特斯拉的Roadster多么出色，都不足以挑戰(zhàn)整體電動汽車大眾ID.R.保留的記錄但是，比露西德航空(Lucid Air)好得多的單圈時間足以讓特斯拉的PR團隊充分利用。就像我們之前說過的，在EV方面，事情正在加速發(fā)展，我們只能從中受益。